[发明专利]一种车辆远程维护系统

说明书

本发明公开了一种车辆远程维护系统，高压部分包括动力电池、高压线束高压接触器SW1、SW2、直流转换器；低压部分包括蓄电池、低压线束，低压开关，BMS、VCU和OTB，还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端；所述BMS、VCU和OTB之间通过CAN网络进行通信，所述整车VCU通过CAN控唤醒BMS、OTB；VCU和OTB自带休眠芯片，其中VCU的休眠芯片定时自我唤醒，OTB的休眠芯片通过远程无线信号唤醒；本发明解决了长期搁置新能源车辆的安全监控问题，对车辆电池状态、整车状态、涉水状态等安全隐患做实时监控；同时本发明提供了一种车辆维护的系统构架。该构架极大的优化了车辆维修保养流程，电池系统可定期自行维护，对驱动系统单元也可做维护提醒。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，具体涉及到一种车辆远程维护系统。

背景技术

随着我国新能源车辆的快速发展，新能源汽车的保有量不断增加，新能源车辆的安全问题也变得日益突出。车辆运营期间，整车提供电源，车辆信息实时传输到企业平台和国家平台。车辆未运营或长期搁置期间，整车总电源断开，车辆信息难以实时传输到对应监控平台，同时车辆搁置期间也时有不维护现象，导致电池差异增大、线束老化等诸多问题，存在巨大安全隐患。为了解决此类问题，需要在车辆停止运营或长期搁置的状态下，也能进行状态监控和车辆维护。专利CN 207311151U介绍了一种车辆监控系统，其中主要涉及电池状态和整车涉及状态，对整车其他设备状态、维护需求都未能提出相应解决方案。本发明针对长期搁置车辆的安全监控、定期维护提供一种远程维护系统，对在线车辆的微宏也具有实际意义。

发明内容

本发明目的是：提供一种车辆远程维护系统，主要用于解决车辆在运营环节，特别是长期搁置期间，车辆的远程安全监控和远程电池自维护功能，同时可以实现部分远程遥控功能，方便车辆运营和维护。

本发明的技术方案是：

一种车辆远程维护系统，包括高压部分和低压部分，其中：

高压部分，包括通过高压线束依次连接的动力电池、高压接触器SW2、直流转换器（DCDC）、高压接触器SW1；高压接触器SW1另一端通过高压线束连接低压部分的蓄电池；

低压部分，包括蓄电池及其低压线束，蓄电池的低压线束分别通过低压开关S1、S2、S3向电池管理系统（BMS）、整车控制器(VCU)和车载远程终端（OTB）供电；还包括远程监控平台、终端设备和遥控执行终端；

所述电池管理系统（BMS）、整车控制器(VCU)和车载远程终端（OTB）之间通过CAN网络进行通信，所述整车控制器(VCU)通过CAN控唤醒电池管理系统（BMS）、车载远程终端（OTB）；整车控制器(VCU)和车载远程终端（OTB）自带休眠芯片，其中整车控制器(VCU)的休眠芯片定时自我唤醒，车载远程终端（OTB）的休眠芯片通过远程无线信号唤醒；

动力电池与电池管理系统（BMS）之间通过CAN网络进行通信；车载远程终端（OTB）与远程监控平台、远程监控平台与终端终端设备之间通过无线传输通信。

优选的，所述终端设备为手机、PAD、固定电脑、笔记本电脑、穿戴设备中的一种或多种。

优选的，所述遥控执行终端包括车辆水位警戒传感器、车辆内温度监传感器、车辆摄像头、车辆除霜、车辆加热、司机座椅加热中的一种或多种。

优选的，所述整车控制器(VCU)芯片定时唤醒、同时唤醒电池管理系统（BMS）、车载远程终端（OTB）、直流转换器（DCDC）、终端设备。

优选的，所述整车控制器(VCU)的休眠芯片唤醒周期人为设定；所述车载远程终端（OTB）的休眠芯片通过远程无线通信唤醒。

优选的，所述的蓄电池电压偏低时，整车控制器(VCU)唤醒直流转换器（DCDC），通过动力电池对低压蓄电池进行充电。