[发明专利]既有线铁路隧道病害综合检测车

说明书

本发明提供了一种既有线铁路隧道病害综合检测车，包括：车体、多功能自动检测系统和精确检测系统。车体的一端设有第一驾驶室；多功能自动检测系统位于车体上，包括衬砌限界检测装置、衬砌表面快速成像装置、衬砌及隧底质量检测装置、隧道内轮廓变形检测和精确定位装置，能够对隧道病害自动进行综合检测；精确检测系统位于车体上，包括检测作业平台，检测作业平台能够展开或收回以辅助工作人员手持精检装置对隧道病害进行复检及精确检测。本申请通过在车体上设置多功能自动检测系统和精确检测系统，可一次性全面掌握隧道质量状态信息，检测自动化程度高、功能全面、效率高，且采用初检与精检相结合模式，提高了隧道检测效率及检测精确性。

技术领域

本发明涉及隧道检测技术领域，具体而言，涉及一种既有线铁路隧道病害综合检测车。

背景技术

目前，隧道病害大多数采用接触式地质雷达进行检测，通常情况下需要人工手持天线多次对断面往复检测，对于混凝土强度检测通常是人员站在搭建平台上进行取芯检测，对于衬砌表面裂纹、渗水等通常采用人工目视探查方式，这三种检测方式都存在检测效率不高、检测精度因人为干预误差较大、综合检测能力不强，因此，在有限天窗时间内，传统检测方式远远不能满足既有线铁路隧道综合性快速检测需求。

发明内容

为了解决上述技术问题至少之一，本发明的一个目的在于提供一种既有线铁路隧道病害综合检测车。

为实现上述目的，本发明提供了一种既有线铁路隧道病害综合检测车，包括：车体，所述车体的一端设有第一驾驶室；多功能自动检测系统，安装在所述车体上，包括衬砌限界检测装置、衬砌表面快速成像装置、衬砌及隧底质量检测装置、隧道内轮廓变形检测和精确定位装置，能够自动对隧道病害进行综合检测；精确检测系统，位于所述车体上，包括检测作业平台，所述检测作业平台能够辅助接触式精检装置对隧道病害进行复检及精确检测。

本发明提供的既有线铁路隧道病害综合检测车，通过在车体上安装多功能自动检测系统和精确检测系统，使既有线铁路隧道病害综合检测车具有了对隧道病害进行初检和精检的功能，且多功能自动检测系统能够在车辆快速行驶过程中自动对隧道病害进行全方面的综合检测，精确检测系统由于设有检测作业平台，能够在车辆缓慢行驶过程中辅助工作人员手持接触式精检装置对隧道病害进行复检和精确检测，与现有人工检测系统相比，本发明可一次性全面掌握隧道质量状态信息，检测自动化程度高、功能全面、效率高，而且采用初检与精检相结合模式，大大提高了隧道检测效率及检测精确性。

具体地，本发明提供的既有线铁路隧道病害综合检测车，包括车体、多功能自动检测系统和精确检测系统，车体一端设有第一驾驶室，使既有线铁路隧道病害综合检测车能够沿隧道正常行驶，多功能自动检测系统包括衬砌限界检测装置、衬砌表面快速成像装置、衬砌及隧底质量检测装置、隧道内轮廓变形检测和精确定位装置，其中，衬砌限界检测装置用于铁路设备及隧道衬砌表面轮廓限界测量，衬砌表面快速成像装置用于隧道衬砌表面质量缺陷快速检测与自动识别，衬砌及隧底质量检测装置用于对隧道内壁衬砌内部无损检测，隧道内轮廓变形检测和精确定位装置用于隧道内轮廓进行变形检测和病害位置的精确定位；精确检测系统包括检测作业平台，检测作业平台能够展开和缩回以辅助工作人员手持接触式精检装置对隧道病害进行复检及精检，大大提高了隧道检测效率及检测精确性。

值得说明的是，接触式精检设备可以是该既有线铁路隧道病害综合检测车自带的检测设备，也可以是相对既有线铁路隧道病害综合检测车独立的检测设备。

另外，本发明提供的上述技术方案中的既有线铁路隧道病害综合检测车还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，所述既有线铁路隧道病害综合检测车还包括：第二驾驶室，所述第二驾驶室位于所述车体的另一端，且相对于所述第一驾驶室反向设置。