[发明专利]一种发动机的电源控制系统

说明书

本发明公开了一种发动机的电源控制系统，包括发动机主体和计算机处理器，计算机处理器的输出端分别与智能控制开关、通电检测装置和控制报警模块的输入端连接，智能控制开关分别与主电源和备用电源实现电性连接，本发明涉及发动机技术领域。该发动机的电源控制系统，利用智能控制开关、主电源、备用电源和通电转换器之间的配合可以减少备用电源转换的时间，实现无缝转换，并且在转换的一瞬间，通电检测装置可以检测到通电转换器一瞬间的断电，并可以通过信号反馈系统启动控制报警模块，避免转换时影响发动机的正常工作，且能延长发动机的使用寿命，同时会提醒工作人员主电源能量用尽，便于工作人员对其进行更换，使用方便。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体为一种发动机的电源控制系统。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。直列发动机，一般缩写为L，比如L4就代表着直列4缸的意思；内燃机直列布局是如今使用最为广泛的气缸排列形式，尤其是在2.5L以下排量的发动机上。这种布局的发动机的所有气缸均是按同一角度并排成一个平面，并且只使用了一个气缸盖，同时其缸体和曲轴的结构也要相对简单，好比气缸们站成了一列纵队。

发动机是一种能量转换的机器，工作时，需要高速运转，它的启动需要耗费大量的内燃料或其他能源，现有一种电源供电的发动机，当电源不足时，需要转换备用电源做临时储备电源，让其能继续工作，但是在该转换的过程中，其中转换的时间比较长，不仅会影响发动机正常的工作，而且该启动会浪费更多的能源，并且会降低发动机的使用寿命。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种发动机的电源控制系统，解决了现有的发动机在转换备用电源的过程中，其中转换的时间比较长，不仅会影响发动机正常的工作，而且该启动会浪费更多的能源，并且会降低发动机使用寿命的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种发动机的电源控制系统，包括发动机主体和计算机处理器，所述计算机处理器的输出端分别与智能控制开关、通电检测装置和控制报警模块的输入端连接，所述智能控制开关分别与主电源和备用电源实现电性连接，所述主电源和备用电源均与通电转换器实现电性连接，所述通电转换器与发动机主体实现电性连接，所述通电检测装置与通电转换器实现双向连接，且通电检测装置的输出端与信号反馈系统的输入端连接，所述信号反馈系统的输出端分别与控制报警模块和临时供电电源的输入端连接，且临时供电电源的输出端与发动机主体的输入端连接。

优选的，所述计算机处理器的输出端分别与智能检测开关和智能转换器开关的输入端连接。

优选的，所述发动机主体与温度检测装置实现双向连接，所述温度检测装置与温度值对比模块的输入端连接。

优选的，所述温度值对比模块的输出端分别与智能检测开关和智能转换器开关的输入端连接。

优选的，所述温度值对比模块的输出端与计算机处理器的输入端连接，所述计算机处理器的输出端与控制报警模块的输入端连接。

优选的，所述控制报警模块的输出端包括有第一报警系统、第二报警系统和第三报警系统。

优选的，所述温度值对比模块包括有第一数据对比系统和第二数据对比系统。

优选的，所述第一数据对比系统的输出端与计算机处理器的输入端连接，且计算机处理器的输出端与第二报警系统的输入端连接。