[发明专利]一种车辆双屏交互系统

说明书

本发明提供了一种车辆双屏交互系统，用于解决现有技术中乘客与调度中心缺乏对于车辆运行情况的监控手段，传统的后排显示屏头枕安装方式存在安全隐患的技术问题，包括：前屏、后屏和控制中枢，所述前屏设置于车辆内后视镜位置，用于为驾驶员提供相关信息并为驾驶员提供操作界面；所述后屏设置于车辆顶盖下方，驾驶座椅背与副驾驶座椅背之间，用于为乘客展示车辆运行相关信息；控制中枢位于前屏内，统筹前屏后屏的信息，并用于将车辆运行相关信息传至云端。实施本发明的技术方案可实现减少乘客与后排显示屏碰撞的概率，给予乘客对于运营车辆的监控能力，提高调度中心对车辆的监控程度，从而提高乘客乘坐安全性的技术效果。

技术领域

本发明涉及车载信息服务设备，特别涉及一种车辆双屏交互系统。

背景技术

在运营乘用车领域，后排显示屏是供坐在汽车后排的乘客使用的显示屏，以是否具有电脑的功能可分为两种，一种仅仅是显示屏，用于发布广告或者在车内统一播放视频音像等；另一种具有平板电脑的功能，可以提高后排娱乐性，功能较齐全，具备通讯、办公、上网、外接游戏机等功能。其中较为简单并且为运营的乘用车领域广泛使用的安装位置为座椅后枕，一方面这种安装方式较为简单，有利于基于现有的车辆设备进行改造，另一方面有利于保证广告投放者的利益，保证广告发布者的广告可以被乘客观看。但这种安装方法有着严重的安全隐患，表现为汽车座椅后枕不符合GB 11550-2009标准，在汽车发生事故时用于吸收乘客脑部的能量并对脑部形成相应的缓冲和保护的汽车座椅头枕被更换为了不具有缓冲功能且在事故中易碎的玻璃屏幕，不仅无法对乘客脑部起到缓冲作用，并且还会因为后排显示屏碎裂而形成尖棱，在事故中扎进乘客脑部，对乘客造成二次伤害。

同时，在车辆运营过程中，运营车辆长期缺乏有效的监控手段，现今的监控手段往往仅限于车辆调度中心对车辆的位置等简单的监控，运营车辆只是简单的将车辆的位置传送给车辆调度中心，调度中心只能对车辆的位置进行监控，而对于乘客本身来说更是严重缺乏对于车辆的监控手段，往往只能通过自身携带的手机定位系统，一旦发生意外，乘客难以迅速的获得自己的位置等必要的自救信息。

市场亟需一种能够解决后排乘客和广告商的需求与乘客安全之间矛盾，并且能够提供给乘客以监控车辆运行的能力，提高调度中心对于车辆的监控程度，从而提高乘客乘坐安全性的车载信息服务设备。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明中披露了一种车辆双屏交互系统，本发明的技术方案是这样实施的：

一种车辆双屏交互系统，其特征在于，包括：前屏、后屏和控制中枢；所述前屏包括：显示屏驱动电路、电源管理模块、运算单元和存储单元；所述前屏连接至所述控制中枢；所述后屏包括：显示屏驱动电路、电源管理模块、运算单元和存储单元；所述后屏无线连接至所述控制中枢；所述控制中枢包括运算单元、存储单元、定位模块和移动通信模块；所述移动通信模块连接至云端；所述后屏设置于车辆顶盖下方，驾驶座椅背与副驾驶座椅背之间。

优选地，所述后屏以悬挂方式固定于车顶梁，或通过螺栓固定于车顶盖上。

优选地，所述前屏设置于车辆内后视镜位置。

优选地，所述后屏设置为不垂直于地面的角度，保证所述后屏下沿不遮挡内后视镜的视野。

优选地，所述控制中枢设置于所述前屏内，与所述前屏共用运算单元和存储单元。

优选地，所述控制中枢还包括OBD(On-Board Diagnostics即车载诊断系统)接口，所述OBD接口连接至车辆OBD系统。

优选地，还包括运营车辆专用接口，所述运营车辆专用接口设置为串口和/或数字IO口，连接至运营车辆专用管理设备。

优选地，所述后屏包括音罩，所述音罩设置为指向后座。