[发明专利]一种怠速系统及其控制方法

权利要求书

1.一种怠速系统，其特征在于，包括燃料反应电堆、燃料供应管路、氧化剂供应管路和控制器；

所述燃料供应管路与所述燃料反应电堆连通，用于将燃料输送到所述燃料反应电堆的阳极(10)；

所述氧化剂供应管路与所述燃料反应电堆连通，用于将氧化剂输送到所述燃料反应电堆的阴极(12)，所述氧化剂供应管路包括空压机(6)和喷射器(8)，所述空压机(6)与所述喷射器(8)连通，所述喷射器(8)用于将氧化剂喷射进入所述燃料反应电堆的阴极(12)；

所述燃料反应电堆的阴极(12)设置循环管路，所述循环管路包括并联设置的第一支路和第二支路，所述第一支路的出气端与所述空压机(6)的进气端连通，所述第二支路的出气端与所述喷射器(8)的进气端连通；

所述空压机(6)和喷射器(8)均与所述控制器通信连接；

所述空压机(6)和所述喷射器(8)之间设置第一止通阀(7)，所述空压机(6)和所述燃料反应电堆的阴极(12)之间设有与所述喷射器(8)并联的第三支路，所述第三支路上设有第二止通阀(9)，所述循环管路上设有第三止通阀(13)，所述第一支路上设有第四止通阀(16)，所述燃料反应电堆的阴极(12)的出气端设有第二三通阀(18)，并且所述第一止通阀(7)、第二止通阀(9)、第三止通阀(13)、第四止通阀(16)和第二三通阀(18)均与所述控制器连接；

所述控制器用于当车辆处于怠速状态时，打开所述第一止通阀(7)和所述第三止通阀(13)，关闭所述第二止通阀(9)和所述四止通阀(16)，降低所述空压机(6)的转速，控制第一三通阀(17)通入适量的空气，控制第二三通阀(18)排出适量的废气，以保持所述氧化剂供应管路中的低氧化剂浓度；控制所述喷射器(8)工作，降低所述燃料反应电堆的阴极(12)的氧化剂浓度；

所述控制器还用于当车辆不处于怠速状态时，关闭所述第一止通阀(7)和所述第三止通阀(13)，打开所述第二止通阀(9)和所述四止通阀(16)，提高所述空压机(6)的转速。

2.根据权利要求1所述的一种怠速系统，其特征在于，所述燃料供应管路包括依次设置的燃料供应装置(1)、压力控制阀(2)和流量控制阀(3)，所述压力控制阀(2)和流量控制阀(3)均与所述控制器连接。

3.根据权利要求1所述的一种怠速系统，其特征在于，所述氧化剂供应管路还包括空气过滤器(5)，所述空气过滤器(5)的出气端与所述空压机(6)的进气端连通，所述空气过滤器(5)和所述空压机(6)之间设置第一三通阀(17)，所述第一支路的出气端与所述第一三通阀(17)连通。

4.根据权利要求3所述的一种怠速系统，其特征在于，所述空气过滤器(5)和第一三通阀(17)均与所述控制器连接。

5.根据权利要求1所述的一种怠速系统，其特征在于，所述燃料反应电堆的阳极(10)设有循环管路，所述循环管路上设有氢循环泵(4)。

6.根据权利要求4所述的一种怠速系统，其特征在于，还包括稀释室(14)，所述稀释室(15)分别与所述燃料反应电堆的阳极(10)的出气端和阴极(12)的出气端连通，用于接收燃料反应电堆产生的废气。

7.一种怠速系统的控制方法，利用权利要求1-6任一项所述的怠速系统实施该方法，其特征在于，所述方法包括：

接收车辆运行状态信息；

判断所述运行状态信息是否是怠速状态；若是，则控制所述系统进行怠速操作，以降低所述系统的输出功率；所述怠速操作包括：关闭第二止通阀(9)和第四止通阀(16)，打开第一止通阀(7)和第三止通阀(13)，同时控制降低所述空压机(6)的转速； 控制第一三通阀(17)通入适量的空气，控制第二三通阀(18)排出适量的废气，以保持所述氧化剂供应管路中的低氧化剂浓度；控制所述喷射器(8)工作，降低所述燃料反应电堆的阴极(12)的氧化剂浓度；若否，则控制系统为正常启动操作；所述正常启动操作包括打开第二止通阀(9)和第四止通阀(16)，关闭第一止通阀(7)和第三止通阀(13)，同时控制提高所述空压机(6)的转速。