[发明专利]变系数自抗扰控制器设计方法、及吊车自抗扰控制器在审
申请号: | 201910233342.0 | 申请日: | 2019-03-26 |
公开(公告)号: | CN109911771A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 蔡涛;刘新宁;陈杰 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B66C13/16 | 分类号: | B66C13/16;B66C13/48;G05B13/04 |
代理公司: | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人: | 刘芳;仇蕾安 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自抗扰控制器 被控对象 扩张状态观测器 阶数 吊车 系统参数变化 个数确定 控制过程 扩张状态 权重系数 数学模型 有效估计 不敏感 控制律 鲁棒性 扰动 被控 输出 | ||
1.一种吊车自抗扰控制器,其特征在于,所述控制器的总的控制量的表达式为:
U1=kr(e)U1r+kα(e)U1α
其中,e表示台车的运动误差,kr(e)和kα(e)是误差e的函数,U1r为台车位移控制量,U1α为负载和吊绳摆角控制量;
所述U1r和U1α为:
h1=r,h2=fr,h3=α,h4=fα,
其中,fr是影响台车运动的总扰动,r为吊车沿悬臂方向的位移,α表示吊绳沿悬臂方向的摆角,fα是负载摆动角度通道中的总扰动,kpr和kpα为台车运动和负载吊绳摆动的控制器增益,符号“Λ”表示估计值,Tm为台车的电气机械时间常数,Ta为电机的电枢回路时间常数,L为吊绳的长度;
所述kr(e)和kα(e)为:
其中,ξ∈[0,2)。
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