[发明专利]一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车

权利要求书

1.一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)的底部转动连接有轮胎(2)，所述车身(1)的右侧固定连接有前车灯(3)，所述车身(1)的顶部固定连接有车顶(4)，所述车身(1)的外部活动连接有车门(5)，所述车门(5)的外部固定连接有后视镜(6)，所述车身(1)的左侧固定连接有后车灯(7)，所述车身(1)的左侧且位于后车灯(7)的底部固定连接有车牌(8)，所述车门(5)的内部活动连接有车窗(9)，所述车顶(4)的底部固定连接有转架(10)，所述转架(10)的底部转动连接有调节臂(11)，所述调节臂(11)的外部转动连接有对接架(12)，所述对接架(12)的外部卡接有记录仪卡扣(13)，所述记录仪卡扣(13)的外部固定连接有记录仪外壳(14)，所述记录仪外壳(14)的正面固定连接有触摸屏(15)，所述记录仪外壳(14)的底部固定连接有操作板(16)，所述记录仪外壳(14)的左侧活动连接有转向对接架(17)，所述转向对接架(17)的左侧固定连接有锁定架(18)，所述锁定架(18)的外部活动连接有卡位架(19)，所述卡位架(19)的外部活动连接有贯穿锁定架(18)并延伸至卡位架(19)底部的锁杆(20)，所述锁杆(20)的外部螺纹连接有限位环(21)，所述卡位架(19)的左侧活动连接有后视镜(22)，所述后视镜(22)的右侧顶部和右侧底部均固定连接有后视镜锁架(23)，所述记录仪外壳(14)的内部从左到右依次固定安装有中央处理器(24)、路径规划装置(25)、无线传输模块(26)、存储模块(27)和定位装置(29)。

2.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述触摸屏(15)和操作板(16)的输出端均与中央处理器(24)的输入端电连接，所述中央处理器(24)与路径规划装置(25)双向电连接，所述中央处理器(24)的输出端分别与无线传输模块(26)和存储模块(27)的输入端电连接，所述无线传输模块(26)和外接终端(28)双向电连接，所述中央处理器(24)与定位装置(29)双向电连接。

3.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述车身(1)底部的轮胎(2)数量为四个，且车身(1)的正面底部和背面底部均有两个，所述车门(5)为前车门和后车门组成，且前车门和后车门的数量均为两个。

4.根据权利要求1或3所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述后车灯(7)的数量为两个并均匀分布于两个前车门的外部，且前车门和后车门的外部均固定连接有开关把手。

5.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述记录仪外壳(14)的外形呈梯形，且记录仪外壳(14)的外部四角处均设有圆角弧度，所述触摸屏(15)位于记录仪外壳(14)的正面内部，且触摸屏(15)的长度为记录仪外壳(14)最大长度的二分之一。

6.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述转向对接架(17)为转向限位轮和连接架组成，所述记录仪外壳(14)的内部开设有与转向对接架(17)外部活动连接的卡槽。

7.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述锁定架(18)内部的圆心处开设有直径大于锁杆(20)宽度的锁定槽，所述锁杆(20)的外部开设有螺纹槽，且锁杆(20)外部的限位环(21)数量为两个并均匀分布于锁杆(20)的顶部和底部。

8.根据权利要求1所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述后视镜锁架(23)的数量为两个，且两个后视镜锁架(23)分别与卡位架(19)的顶部和底部活动连接，所述后视镜锁架(23)的外部活动连接有延伸至卡位架(19)内部的螺纹固定杆。

9.根据权利要求1或2所述的一种基于车联网且具有路线行驶监控的新能源汽车，其特征在于：所述路径规划装置(25)为内部储存模块、微处理模块和无线传输模块组成，且微处理模块与中央处理器(24)双向电连接，而中央处理器(24)的输出端分别与内部储存模块和无线传输模块的输入端电连接。