[发明专利]一种卡钳壳体定位机构

说明书

本发明涉及一种卡钳壳体定位机构，包括定位底板、主体基板和升降夹紧装置，所述主体基板与定位底板固定连接，所述升降夹紧装置包括缓冲连接板、固定连接在缓冲连接板前端的压紧组件，以及与缓冲连接板连接并驱动其上下移动的丝杠螺母机构，所述丝杠螺母机构安装在主体基板的后部底板，所述主体基板的前部底板设有滑轨，所述缓冲连接板与滑轨之间通过滑块连接，所述主体基板的上端设有顶部定位环，所述压紧组件对应设于所述顶部定位环的下部，卡钳壳体放置于顶部定位环初步定位后，压紧组件上移，将卡钳壳体夹紧。本发明用于实现卡钳壳体的快速、自动化精准牢固定位，大大加快卡钳壳体定位效率。

技术领域

本发明涉及一种定位机构，具体涉及一种卡钳壳体定位机构。

背景技术

汽车制动卡钳是汽车中很重要的制动部件，在车辆盘式制动系统中，制动盘配装至车辆的两个或更多个车轮。相应的制动卡钳配装在各个盘的周围，卡钳具有卡钳活塞，卡钳活塞可以被致动成将一个或更多个制动衬块压在盘上以通过摩擦来减慢其旋转。这转而制动附接有盘的车轮。在常规系统中，制动活塞通过由驾驶员可操作的制动踏板来液压致动。

汽车制动卡钳通常由支架总成、外摩擦块总成、内摩擦块总成以及壳体总成组成。支架总成安装在汽车底盘上的羊角上，起固定支撑作用，壳体通过两个耳朵处的销轴安装在支架总成的销轴安装孔内；外摩擦块总成和内摩擦块总成也安装在支架上，分别与壳体的接触块以及活塞相接触。制动时脚踩制动踏板，制动液注入壳体总成内，推动活塞向外运动，同时推动壳体总成的壳体向内运动，活塞进而推动内摩擦块向外运动夹紧制动盘内侧，壳体推动外摩擦块向内运动夹紧制动盘内侧，从而进行制动。取消液压后，活塞靠矩形密封圈恢复变形拖动进行回位，壳体依靠销轴在支架定位销孔中的移动进行回位。

汽车制动卡钳在组装过程中，需要将卡钳壳体(如图1)进行固定，然后组装其他部件，如果定位不精确或者不牢固，会给产品造成质量问题。由于卡钳壳体的形状不规则，这给其定位带来困难，尤其是在高节拍生产车间，要想实现卡钳壳体的快速、机械自动化定位更加困难。

发明内容

本发明的目的就是为了解决上述问题而提供一种卡钳壳体定位机构，用于实现卡钳壳体的快速、自动化精准牢固定位。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种卡钳壳体定位机构，包括定位底板、主体基板和升降夹紧装置，所述主体基板与定位底板固定连接，所述升降夹紧装置包括缓冲连接板、固定连接在缓冲连接板前端的压紧组件，以及与缓冲连接板连接并驱动其上下移动的丝杠螺母机构，所述丝杠螺母机构安装在主体基板的后部底板，所述主体基板的前部底板设有滑轨，所述缓冲连接板与滑轨之间通过滑块连接，所述主体基板的上端设有顶部定位环，所述压紧组件对应设于所述顶部定位环的下部，卡钳壳体放置于顶部定位环初步定位后，压紧组件上移，将卡钳壳体夹紧。

进一步地，所述丝杠螺母机构包括丝杆、套设于丝杆上的螺母和限位轴套，所述缓冲连接板与螺母固定连接，所述丝杆通过限位轴套安装在主体基板上。

进一步地，所述限位轴套包括从下往上依次间隔设置的第一限位轴套、第二限位轴套和第三限位轴套。

进一步地，所述螺母上设有一对限位柱，所述限位柱下端安装在定位底板上。

进一步地，所述丝杠最低端设有与扭矩枪头配合的套筒件。

进一步地，所述压紧组件包括凹型板、设于凹型板上部与卡钳壳体匹配的一对定位柱，以及设于凹型板下部的缓冲杆。

进一步地，所述主体基板的顶部定位环内设有缓冲垫。

进一步地，所述定位底板中间设有供缓冲连接板自由通过的通孔。

进一步地，所述主体基板底板下部设有长条板，所述滑轨安装在长条板上。