[发明专利]车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法、装置和设备在审
申请号: | 201910238807.1 | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN110110360A | 公开(公告)日: | 2019-08-09 |
发明(设计)人: | 王方;余超;李可可 | 申请(专利权)人: | 厦门理工学院 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 杨玉芳 |
地址: | 361024 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行人头部保护 事故现场 事故信息 行人头部 虚拟 保护性能 边界条件 分布规律 评价模型 车辆信息 防护车辆 碰撞运动 重现 重建 伤害 分析 交通 | ||
1.一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法,其特征在于,包括:
收集事故现场中的事故信息;其中,所述事故信息包括事故现场中的行人信息以及车辆信息;
对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建,以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态;
通过所述碰撞形态,分析真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律;
根据行人模型以及所述真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律,建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型,以评价真实车辆对行人头部的保护性能。
2.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法,其特征在于,对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建,以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态,具体为:
根据所述事故信息,通过行人模型对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建,以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态。
3.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法,其特征在于,所述真实人车碰撞初始边界条件,包括人车相对位置、人体姿态、碰撞速度以及角度。
4.根据权利要求1所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法,其特征在于,所述通过所述碰撞形态,分析真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律之后,根据行人模型以及所述真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律,建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型,以评价真实车辆对行人头部的保护性能之前,还包括:
根据多刚体行人模型以及有限元头颈部模型,建立高效耦合行人模型;
根据所述事故信息对所述高效耦合行人模型进行验证,以确认行人模型的有效性。
5.一种车辆对行人头部保护性能虚拟评价装置,其特征在于,包括:
收集单元,用于收集事故现场中的事故信息;其中,所述事故信息包括事故现场中的行人信息以及车辆信息;
计算单元,用于对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建,以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态;
分析单元,用于通过所述碰撞形态,分析真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律;
模型建立单元,用于根据行人模型以及所述真实人-车碰撞初始边界条件的分布规律,建立车辆对行人头部的保护性能的虚拟评价模型,以评价真实车辆对行人头部的保护性能。
6.根据权利要求5所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价装置,其特征在于,计算单元,具体为:
根据所述事故信息,通过行人模型对所述事故信息进行人-车碰撞运动重建,以重现所述事故现场中人-车碰撞的碰撞形态。
7.根据权利要求5所述的车辆对行人头部保护性能虚拟评价装置,其特征在于,所述真实人车碰撞初始边界条件,包括人车相对位置、人体姿态、碰撞速度以及角度。
8.一种终端设备,其特征在于,包括处理器、存储器以及存储在所述存储器中且被配置由所述处理执行的计算机程序,所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1至4任一项所述车辆对行人头部保护性能虚拟评价方法。
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