[发明专利]稳定杆耐久试验台

说明书

本公开涉及一种稳定杆耐久试验台，包括：台架座(1)、稳定杆固定套件(8)以及驱动机构。稳定杆固定套件(8)设置在台架座(1)上，用于安装稳定杆(7)，稳定杆(7)的端部连接有稳定杆连杆(6)，且稳定杆(7)和稳定杆连杆(6)分别以对应于实际工况的方向布设，台架座(1)的平台上设置有两个固定架(2)，驱动机构安装在固定架(2)上，稳定杆连杆(6)连接在驱动机构的动力输出端，驱动机构用于对稳定杆连杆(6)施加纵向跳动和转向的力。通过上述技术方案，使试验台可以模拟出整车实际使用中车轮纵向跳动以及转向时稳定杆的实际受力状态，提高了稳定杆耐久试验的精度，节约了整车路试的成本。

技术领域

本公开涉及汽车悬架系统试验装置，具体地，涉及一种稳定杆耐久试验台。

背景技术

稳定杆是车辆悬架系统常用的零部件之一，在车辆转向与侧倾的过程中，为车辆提供横向的恢复力矩，提升整车的横向稳定性与安全性。因此，为提高驾乘人员的舒适度和安全性能，对稳定杆的耐久试验是十分重要的。

目前稳定杆耐久试验大多只能进行一个自由度的运动，即稳定杆两端的反向扭转运动，而无法模拟当车辆转弯时对稳定杆施加的转向的力。因此，目前的稳定杆耐久试验装置所模拟的稳定杆在车辆行进过程中的受力状态与实际工况不相符，使得试验的偏差较大，进而出现因试验数据不准确导致的车辆安全问题。

发明内容

本公开的目的是提供一种稳定杆耐久试验台，以解决现有技术中存在的耐久试验时汽车稳定杆的受力状态与实际不符，导致试验数据精度不高的问题

为了实现上述目的，本公开提供一种稳定杆耐久试验台，包括：台架座，所述台架座的平台上设置有两个固定架；稳定杆固定套件，设置在所述台架座上，用于安装稳定杆，所述稳定杆的端部连接有稳定杆连杆，且所述稳定杆和所述稳定杆连杆分别以对应于实际工况的方向布设；以及驱动机构，安装在所述固定架上，所述稳定杆连杆连接在所述驱动机构的动力输出端，所述驱动机构用于对所述稳定杆连杆施加纵向跳动和转向的力。

可选地，所述驱动机构包括：旋转驱动件，安装在所述固定架上；传动轴，连接在所述旋转驱动件的输出端，以能够被所述旋转驱动件驱动而同轴转动；以及直线驱动件，连接在所述传动轴上，所述直线驱动件与所述转动轴形成为直线滑移运动副并能够随所述传动轴转动；所述稳定杆连杆连接在所述直线驱动件上。

可选地，所述旋转驱动件的输出端开设有第一卡槽，所述传动轴的轴体形成有与所述第一卡槽相匹配的凸棱。

可选地，所述直线驱动件构造为套筒状，所述直线驱动件套设在所述传动轴外，且所述直线驱动件的内部沿轴向开设有与所述凸棱相匹配的第二卡槽。

可选地，所述凸棱的横断面呈十字形。

可选地，所述固定架包括立于所述台架座的平台上的立柱和安装在所述立柱上的安装板，所述旋转驱动件安装于所述安装板上。

可选地，所述旋转驱动件包括：旋转驱动件本体以及安装支架，所述安装支架上设置有固定螺栓，所述安装板上设有与所述固定螺栓配合的安装孔。

可选地，两个所述固定架镜像对称地设置在所述台架座上。

可选地，所述直线驱动件上设有稳定杆连杆支架，所述稳定杆连杆一端安装在所述稳定杆连杆支架上。

可选地，所述稳定杆固定套件有供所述稳定杆穿过的孔，所述稳定杆固定套件通过紧固件固定在所述台架座的平台上。

通过上述技术方案，驱动机构能够对稳定杆施加纵向跳动和转向的力，从而模拟出整车实际使用中，车轮纵向跳动以及转向时稳定杆的实际受力状态，提高了稳定杆耐久试验的精度，节约了整车路试的成本。稳定杆及稳定杆连杆以对应于实际工况的方向布设，进一步提高了试验数据的可靠性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。