[发明专利]一种780MPa级超薄规格热镀锌双相钢及其制备方法有效
申请号: | 201910239265.X | 申请日: | 2019-03-27 |
公开(公告)号: | CN109825768B | 公开(公告)日: | 2020-09-04 |
发明(设计)人: | 谭文;潘利波;王俊霖;胡宽辉;陈一鸣 | 申请(专利权)人: | 武汉钢铁有限公司 |
主分类号: | C22C38/02 | 分类号: | C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/42;C22C38/44;C22C38/48;C22C38/50;C22C38/58;C21D1/26;C21D1/74;C21D8/02;C23C2/06;C23C2/40 |
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地址: | 430083 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 780 mpa 超薄 规格 镀锌 双相钢 及其 制备 方法 | ||
本发明涉冶金轧钢技术领域,尤其涉及一种780MPa级超薄规格热镀锌双相钢及其制备方法。780MPa级超薄规格热镀锌双相钢的化学成分及重量百分比为,C0.03%~0.07%,Si0.001%~0.10%,Mn1.00%~1.80%,P≤0.012%,S≤0.006%,Al0.60~1.20%,Nb0.010~0.050%,Ti0.010~0.050%,Cr0.10~0.30%,Mo0.20~0.40%,N≤0.004%,Ni≤0.20%,Cu≤0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质;且C‑0.003×Si+0.014×Mn‑0.040×P‑0.222×S+0.023×Ni+0.003×Cu‑0.004×Mo≤0.085;Mo+Cr≥0.30。本发明得到的产品厚度可达到0.7mm以下,且产品抗拉强度≥780MPa。
技术领域
本发明涉冶金轧钢技术领域,尤其涉及一种780MPa级超薄规格热镀锌双相钢及其制备方法。
背景技术
近年来,随着汽车节能减排技术的推进,汽车轻量化成为一种发展趋势。780MPa级及以上的超高强钢是汽车轻量化材料的发展方向之一,由于铁素体+马氏体双相高强钢具有良好的强塑性、低屈强比、高初始加工硬化率、良好烘烤硬化性而得到广泛应用。与普通冷轧高强双相钢相比,镀锌双相钢还具有良好的耐腐蚀性能,因此广泛应用于车门防撞梁、纵梁加强板、导槽加强板等汽车结构件。
在现有技术中,780MPa级镀锌双相钢产品的厚度在0.7mm以上,生产工艺采用常规流程炼钢-厚板坯连铸-板坯冷却-常规热轧-冷轧-镀锌退火的工艺流程。由于采用常规热轧流程生产冷轧所需的热轧原料,因此供给冷轧的热轧原料厚度通常2.0mm以上,在现有冷轧装备能力下,考虑轧制能力,采用一次冷轧生产的产品厚度基本在0.7mm以上。另外,采用常规流程生产热轧原料时,存在生产周期长,能耗大,排放突出的问题。
发明内容
为了解决以上问题,本发明的目的是提供一种780MPa级超薄规格热镀锌双相钢及其制备方法,能够生产厚度在0.7mm以下的780MPa级超薄规格热镀锌双相钢。
为实现上述目的,本发明的一种780MPa级超薄规格热镀锌双相钢,所述780MPa级超薄规格热镀锌双相钢的化学成分及重量百分比为,C:0.03%~0.07%,Si:0.001%~0.10%,Mn:1.00%~1.80%,P:≤0.012%,S:≤0.006%,Al:0.60~1.20%,Nb:0.010~0.050%,Ti:0.010~0.050%,Cr:0.10~0.30%,Mo:0.20~0.40%,N:≤0.004%,Ni≤0.20%,Cu≤0.20%,其余为Fe和不可避免的杂质;且所述C、Si、Mn、P、S、Ni、Cu、Mo的百分含量满足关系式:C-0.003×Si+0.014×Mn-0.040×P-0.222×S+0.023×Ni+0.003×Cu-0.004×Mo≤0.085;且所述Cr和Mo的百分含量满足关系式:Mo+Cr≥0.30。
与现有技术相比,本发明对钢水的成分进行改进,以下对各成分的范围进行详细说明:
C:碳与钢中的Nb、Ti、Mo等碳化物形成元素形成MC细小颗粒,起到析出强化和细化晶粒的作用。但过高的碳容易和钢中的Fe、Mn、Cr形成复杂的硬相碳化物,在薄规格轧制时容易产生开裂,而且过高的碳含量在快速连铸过程中容易导致表面裂纹问题,且因此综合考虑,钢中的C含量选择为0.03%~0.07%。
Si:Si在钢中起显著的固溶强化作用,并在相变过程中,有效抑制碳化物的析出,推迟珠光体转变等,但Si含量过高,会显著增加薄规格轧制时的变形抗力,不利于薄规格轧制,另外,Si含量过高促进表面氧化,导致镀锌过程中锌层附着性较差和漏镀问题,因此本发明Si含量为0.001~0.10%。
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