[发明专利]道路交通管控时间的计算方法

说明书

本发明提供的一种道路交通管控时间的计算方法，包括：S1：确定车流速度v与行驶时间t关系；S2：确定路段时间占有率与空间占有率的关系；S3：获得管控时间T的计算模型；S4：设定管控区域路网长度L，获得平均交通量Q和的采集平均交通量T的时间段函数关系Q＝F(T)；S5：将F(T)带入计算模型，并令计算模型等于0，进行求解，即可得到管控时间T；S6：判断步骤S5求解得到管控时间是否唯一，若否，则将非负数的解中值最小的解作为最终的管控时间，若是，则将该唯一解作为最终的管控时间；本发明通过预设管控区域长度，根据交通时间占有率和空间占有率的关系，建立交通管控时间的计算模型，以精确优化和确定管控时间，减少管控的成本，提高管控的效率。

技术领域

本发明涉及交通管理的技术领域，具体涉及一种道路交通管控时间的计算方法。

背景技术

随着社会的发展，汽车的保有量逐渐增加，然而用于汽车行驶的道路的增量远远不及汽车保有量的增加速度，这就造成了现代城市道路的拥堵现象日益严重，此案有的交通管控主要是历史统计的交通道路拥堵情况，在确定管控区域大小的前提下，粗略的确定管控区域的管控时间，而管控区域一年365天的交通量变化并不完全相等，在不同的月份、不同的气候或其他的因素的影响下会发生每天的交通量变化不尽相同，管控时间的不清楚确定，例如，管控时间与拥挤交通发生的时间段偏差过大，或者管控时间设置得过窄，或者管控时间设置过长，都会给缓解交通拥堵情况造成影响，使相应的拥堵区域不能及时进行交通疏导，甚至会增加交通管控的成本。

因此，需要提出一种能够精确计算道路交通管控时间的计算方法。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种道路交通管控时间的计算方法，通过预先设定管控区域长度，根据交通时间占有率和空间占有率的关系，建立交通管控时间的计算模型，以精确优化和确定管控时间，减少管控的成本，提高管控的效率。

本发明提供一种道路交通管控时间的计算方法，包括步骤：

S1：确定车流速度v与行驶时间t关系，具体为：

f(t)＝a₀+2a₁t+3a₂t²+...+(n+1)a_ntⁿ (1)

其中，f(t)表示道路行驶的车流速度v与行驶时间t的函数关系，a_k表示第k个道路等级相关系数，n表示道路等级相关系数的总数量；

S2：确定路段时间占有率与空间占有率的关系，具体为：

在同一速度下，

O_ct＝O_cs (2)

其中，O_ct表示路段时间占有率，O_cs表示路段空间占有率；

S3：设定在管控时间T内，对时间占有率与空间占有率积分，并结合(1)式得到管控时间T的计算模型，具体为：

其中，H(T)表示T的函数，L表示管控区域路网长度，Q表示管控时间T内的平均交通量；

S4：设定管控区域路网长度L，并采集并计算管控区域的历史交通流的平均交通量，获得平均交通量Q和的采集平均交通量T的时间段函数关系Q＝F(T)；

S5：将F(T)带入(3)式，并令(3)式等于0，进行求解，即可得到管控时间T；

S6：判断步骤S5求解得到管控时间是否唯一，若否，则将非负数的解中值最小的解作为最终的管控时间，若是，则将该唯一解作为最终的管控时间。

进一步，所述步骤S4中采集并计算管控区域的历史交通流的平均交通量具体包括步骤：