[发明专利]多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法

说明书

本发明涉及一种多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，本发明采用首绳打压、破坏性车削旧衬块、拆卸旧衬块和安装新衬块的步骤对天轮衬块进行更换。本发明同时对两个天轮的衬块进行拆卸和安装，整体缩短了天轮衬块的检修时间。使用16孔板卡进行锁绳配合调绳油缸的伸缩使首绳松弛脱离天轮，避免了对罐笼及平衡锤的起吊，大大增加了检修安全系数。本发明采用车削装置同时对四个天轮旧衬块进行破坏性车削，旧衬块车削后拆卸极其容易，降低了现有技术中人工使用锤子扁铲等强制破坏拆卸带来的难度，降低了劳动强度；避免了多人站在天轮上人工拆卸旧衬块带来的安全隐患。

技术领域

本发明提供一种天轮衬块的更换方法，具体涉及多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法。

背景技术

多绳摩擦提升机在矿山提升设备中普遍使用，随着生产任务的逐步加大，提升机在使用过程中各部件磨损逐步加重，提升机是否安全有效运行将直接影响生产任务的完成，这样在日常对提升机的检修将要求我们必须及时、高效、快速的完成检修任务，玲珑金矿灵山矿区新竖井采用多绳（四首绳两尾绳）摩擦提升机提升，提升高度960.5米，采用双层罐笼和平衡锤互为平衡提升，主要由滚筒、电控设备、减速机、电机、钢丝绳、井塔、井筒装备、导向轮（以下简称天轮）等组成。

新竖井由于提升任务紧张提升量大，天轮衬块使用时间较长后衬块磨损严重，且天轮四个轮组内衬块磨损程度不一，运行直径出现误差，致使衬块必须进行更换，衬块的更换工艺中旧衬块的拆卸是整个工艺中耗时最长，工人劳动强度最大的一个环节，现有技术中一般采用两种方法更换衬块：第一种方法是：采用吊装罐笼和平衡锤使首绳松弛脱离天轮，然后使用各种形状的撬杠和大锤人工进行衬块拆卸、更换，此种更换方法危险系数较高且劳动强度大，且由于天轮衬块安装过程中都采用带胶安装，拆卸时难度相当大，按照以往经验整个衬块更换工艺需用时60余小时。第二种更换方法是：为节约拆卸衬块的时间，将备用天轮整体进行更换，旧衬块天轮返厂更换，这种更换方法一方面工艺繁琐且工程量大，另一方面成本费用非常高。

发明内容

本发明提供一种多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，能够有效地节约天轮衬块的更换时间。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

多绳摩擦提升机天轮衬块更换方法，其特征在于：

（一）准备工作：

（1）将新衬块在检修前使用冰柜进行冰冻冷缩，将冰冻冷缩后的新衬块使用保温箱提前运送到天轮处备用；

（2）提前在上天轮和下天轮下方1.8米处搭建好安全平台，准备好铺平台用的木板；

（3）提前加工准备四组车削装置，将车削装置的可调节固定架安装在上天轮下方的横梁上；车削装置的车刀的宽度≤首绳绳径的2/3；

（二）天轮衬块的更换

（1）将平衡锤放在-750米水平井口位置，罐笼此时处于地表井口，将悬挂装置平衡油管接头放在距地表井口1米处，用高压油管连接打压泵，打压泵压力打到10兆帕，再打开平衡油管上的阀门，用打压泵将四根首绳调绳油缸打到全部伸到底部位置，关闭所有油缸管路阀门，撤除打压泵和连接的油管，四根首绳全部张紧；然后将罐笼下降至-750米水平井口，此时平衡锤上升至地表井口，罐笼到达-750米水平井口后再以检修速度将维修人员提升至地表井口；

（2）在上天轮和下天轮下方1.8米处把准备好的木板铺在提前搭建的安全平台架上并固定好，把四组车削装置分别固定在上天轮衬块下方的可调节固定架上，四组车削装置与四个上天轮一一对应，车刀要垂直于衬块的表面，车刀刀头距衬块≤5MM，四组车削装置安装完毕后，卷扬机以1.5米/秒的速度开车，车工调整车削装置在横梁上的位置，直至车刀刀头一直接触上天轮的旧衬块，随着提升机的运转，车削装置把四个上天轮的衬块一一破坏性车至距衬块卡槽底2-3MM；