[发明专利]一种绿色节能的隧道洞门

说明书

本发明公开了一种绿色节能的隧道洞门，包括隧道明洞与棚洞，所述棚洞对接于所述隧道明洞上，所述棚洞包括侧墙和设于侧墙上的拱形棚顶，在所述侧墙上设有采光孔，且所述棚顶为完整拱顶。本发明将采光孔设置在侧墙上，与现有在棚顶上设置采光孔相比，避免“黑洞效应”和“白洞效应”的同时，可有效抵挡洞口边仰坡上方落石，并防止雨水侵入，保证行车安全；而且，本发明结构简单、建设成本低，在实际应用中，可由采光照明条件确定采光孔的尺寸，以满足隧道照明要求，能够降低隧道运营期间照明成本。

技术领域

本发明涉及一种隧道洞门，尤其涉及一种绿色节能的隧道洞门。

背景技术

我国是世界上公路隧道最多的国家，多数公路隧道处于低照度运营条件。白天公路隧道出入口段照度过渡剧烈，导致隧道入口驾驶员暗适应困难，容易诱发“黑洞效应”和“白洞效应”，造成驾驶员视觉障碍，难以辨别隧道内交通信息，导致隧道入口超速比例高，追尾事故多发。

目前，一般采取以下两种改善措施：一种是加强照明，缓和公路隧道入口处的照度过渡，但这种措施的投资、运营成本较高，难以为隧道运营管理部门所接受；另一种是在隧道洞口设置棚洞，然而，棚洞的设置常常与周边地形地貌不相协调，格格不入。此外，由于线路的走向及场地的限制，许多隧道进出口的边、仰坡高陡，地质条件差，在暴雨或施工扰动作用下常常会形成落石等自然灾害。但由于棚洞的采光孔设置在拱顶上，因此，洞口边仰坡上方落石会从采光孔落入棚洞内，且雨水也会从采光孔侵入，造成隧道洞口落石和积水，影响行车安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可降低隧道运营期间照明成本、保证行车安全的绿色节能的隧道洞门。

本发明的上述目的通过以下的技术措施来实现：一种绿色节能的隧道洞门，包括隧道明洞与棚洞，所述棚洞对接于所述隧道明洞上，所述棚洞包括侧墙和设于侧墙上的拱形棚顶，其特征在于：在所述侧墙上设有采光孔，且所述棚顶为完整拱顶。

本发明将采光孔设置在侧墙上，与现有在棚顶上设置采光孔相比，避免“黑洞效应”和“白洞效应”的同时，可有效抵挡洞口边仰坡上方落石，并防止雨水侵入，保证行车安全；而且，本发明结构简单、建设成本低，在实际应用中，可由采光照明条件确定采光孔的尺寸，以满足隧道照明要求，能够降低隧道运营期间照明成本。

作为本发明的一种优选实施方式，所述采光孔沿着隧道轴线方向排列分布。

作为本发明的一种改进，所述采光孔的孔径自棚洞的洞外朝向洞内方向逐渐减小。本发明采光孔的尺寸由洞外向洞内渐变减小，可使驾驶员所感受到的光线强度逐渐过渡，避免发生“黑洞效应”和“白洞效应”，减少交通事故。

作为本发明的一种优选实施方式，所述采光孔为上宽下窄的长形孔。

作为本发明的进一步改进，所述棚洞的外洞口所在斜面与水平面的夹角小于90°，即棚洞的洞口采用倒削竹头形式。本发明棚洞洞口采用倒削竹头形式，洞口简洁、美观、与周围地形相协调。

作为本发明的一种优选实施方式，所述各采光孔的下孔缘位于同一直线上，而上孔缘则位于同一斜线上。

本发明还可以做以下改进，在所述侧墙的外壁面上且位于采光孔的上方增设有朝向洞内逐渐走低的引水槽以便截走拱顶雨水。

与现有技术相比，本发明具有如下显著的效果：

⑴本发明将采光孔设置在侧墙上，与现有在棚顶上设置采光孔相比，避免“黑洞效应”和“白洞效应”的同时，可有效抵挡洞口边仰坡上方落石，并防止雨水侵入，保证行车安全。

⑵本发明采光孔的尺寸由洞外向洞内渐变减小，可使驾驶员所感受到的光线强度逐渐过渡，避免发生“黑洞效应”和“白洞效应”，减少交通事故。

⑶本发明棚洞洞口采用倒削竹头形式，洞口简洁、美观、与周围地形相协调。