[发明专利]刹车片磨耗警示装置及其组装方法在审
申请号: | 201910242337.6 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110645293A | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 林宏叡 | 申请(专利权)人: | 彦豪金属工业股份有限公司 |
主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02 |
代理公司: | 11290 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 李旭;曹正建 |
地址: | 中国台湾彰化县*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 磨损状态 导电件 夹持面 夹持刹车盘 卡钳本体 刹车盘 电性接触 电性绝缘 警示信号 磨耗警示 可活动 触发 埋设 | ||
1.一种刹车片磨耗警示装置,邻近设置于一刹车盘,其特征在于,包含:
一卡钳本体;
一第一刹车片及一第二刹车片,可活动地设置于该卡钳本体,而得以相对靠近或相对远离,该第一刹车片及该第二刹车片用来共同夹持该刹车盘,且该第一刹车片及该第二刹车片各具有一夹持面;以及
一第一信号端子,埋设于该第一刹车片内,该第一信号端子包含一第一导电件,且该第一刹车片具有一未达磨损状态或一已达磨损状态,当该第一刹车片于该未达磨损状态时,该第一导电件与该第一刹车片的该夹持面保持一距离,当该第一刹车片于该已达磨损状态时,该第一导电件露出于该第一刹车片的该夹持面;
其中,当该第一刹车片于该未达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第一导电件与该刹车盘电性绝缘;
其中,当该第一刹车片于该已达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第一导电件与该刹车盘电性接触而触发一警示信号。
2.如权利要求1所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该卡钳本体具有一夹持空间、一第一壁面、一第二壁面及二抵压件,该第一壁面与该第二壁面位于该夹持空间的相对二侧,二该抵压件分别可活动地设置于该第一壁面及该第二壁面,该第一刹车片及该第二刹车片位于该夹持空间内并位于二该抵压件之间,二该抵压件分别用来带动该第一刹车片及该第二刹车片。
3.如权利要求1所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一刹车片及该第二刹车片各包含相连的一受压部及一夹持部,二该夹持部位于二该受压部之间,二该夹持面分别位于二该夹持部远离二该受压部的一侧,该第一信号端子自该第一刹车片的该受压部延伸至该夹持部。
4.如权利要求1所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,更包含一第二信号端子,该第二信号端子埋设于该第一刹车片,该第二信号端子包含一第二导电件,当该第一刹车片于该未达磨损状态时,该第二导电件与该第一刹车片的该夹持面保持一距离,当该第一刹车片于该未达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第二导电件与该刹车盘电性绝缘,当该第一刹车片于该已达磨损状态时,该第二导电件外露于该第一刹车片的该夹持面,当该第一刹车片于该已达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第二导电件电性接触于该刹车盘而电性连接该第一导电件并触发该警示信号。
5.如权利要求1所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,更包含一第二信号端子,该第二信号端子埋设于该第二刹车片,该第二信号端子包含一第二导电件,当该第一刹车片于该未达磨损状态时,该第二导电件与该第二刹车片的该夹持面保持一距离,当该第一刹车片于该未达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第二导电件与该刹车盘电性绝缘,当该第一刹车片于该已达磨损状态时,该第二导电件外露于该第二刹车片的该夹持面,当该第一刹车片及该第二刹车片于该已达磨损状态,且该第一刹车片及该第二刹车片夹持该刹车盘时,该第二导电件电性接触于该刹车盘而电性连接该第一导电件并触发该警示信号。
6.如权利要求1所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一信号端子更包含一第一电绝缘层,该第一电绝缘层设置于该第一导电件与该第一刹车片之间,以令该第一导电件与该第一刹车片不接触。
7.如权利要求6所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一电绝缘层为硅胶套或橡胶套。
8.如权利要求6所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一电绝缘层为通过喷涂或浸润的方式而成形于该第一导电件。
9.如权利要求6所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一电绝缘层为皮膜,且该第一电绝缘层为通过化学反应的方式而形成于该第一导电件。
10.如权利要求9所述的刹车片磨耗警示装置,其特征在于,该第一电绝缘层为磷酸盐皮膜或阳极氧化皮膜。
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