[发明专利]一种具有多级减震效果的汽车减震垫

说明书

本发明公开了一种具有多级减震效果的汽车减震垫，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内部设置有支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有若干个支撑杆，所述支撑杆穿过上壳体上表面开设的通孔a延伸出上壳体；通过设置多个橡胶凸块来均匀分摊受到的作用力，进而达到初级减震的作用，同时作用力通过支撑杆作用在支撑板上并挤压减震弹簧收缩，使得减震弹簧产生一个反向作用力作用在支撑板上，达到了一个二级减震作用，当受到震动过大时会使得上壳体向下移动，使得固定柱向下移动挤压减震簧片，利用弧形减震簧片的弹性形变达到三级减震作用，同时会使得缓冲弹簧收缩达到了一个辅助减震的作用，进而达到了多级减震作用，减震效果好。

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种具有多级减震效果的汽车减震垫。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物，牵引载运人员和货物的车辆，特殊用途，随着人们生活水平的提高和经济的发展，汽车已经进入到了千家万户，而汽车减震垫对汽车的减震保护起着很大的作用，能够有效缓解汽车行驶过程产生的震动，延长汽车各个配件的使用寿命。

原有的汽车减震垫在使用过程中减震效果不好，不能够对汽车进行多级减震，使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有多级减震效果的汽车减震垫，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有多级减震效果的汽车减震垫，包括上壳体和下壳体，所述上壳体的内部设置有支撑板，所述支撑板的上表面固定安装有若干个支撑杆，所述支撑杆穿过上壳体上表面开设的通孔a延伸出上壳体，所述支撑杆的顶端固定安装有橡胶凸块，所述支撑板的下表面固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底端与上壳体内侧壁的下表面固定连接，所述上壳体的下表面固定安装有固定柱，所述固定柱穿过下壳体上表面开设的通孔b延伸进下壳体，所述固定柱的底端固定安装有减震簧片，所述减震簧片的下表面与安装板的上表面贴合，所述安装板上表面的左右两侧均固定安装有定位板，所述定位板通过定位螺栓固定连接在下壳体的内侧壁，所述上壳体的左右两侧面均固定安装有固定板a，所述下壳体的左右两侧面均固定安装有固定板b，所述固定板a的上表面卡接有滑套，所述滑套的内侧壁套接有滑杆，所述滑杆的底端与固定板b的上表面固定连接，所述滑杆的外表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端和底端分别与滑套的下表面和固定板b的上表面固定连接。

优选的，所述减震弹簧的数量与支撑杆的数量相同，且若干个减震弹簧分别位于若干个支撑杆的正下方。

优选的，所述减震弹簧套设在伸缩杆的外表面，所述伸缩杆的两端分别与支撑板的下表面和上壳体内侧壁的下表面固定连接。

优选的，所述固定柱的外表面呈环形阵列安装有四个限位滑块，且四个限位滑块分别滑动连接在限位滑槽的内侧壁，且四个限位滑槽呈阵列开设在下壳体的内侧壁。

优选的，所述固定柱的外表面设置有伸缩套管，所述伸缩套管的两端分别与上壳体的下表面和下壳体的上表面固定连接。

优选的，所述减震簧片的形状具体为弧形。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)通过设置多个橡胶凸块来均匀分摊受到的作用力，进而达到初级减震的作用，同时作用力通过支撑杆作用在支撑板上并挤压减震弹簧收缩，使得减震弹簧产生一个反向作用力作用在支撑板上，达到了一个二级减震作用，当受到震动过大时会使得上壳体向下移动，进而使得固定柱向下移动挤压减震簧片，进而利用弧形减震簧片的弹性形变达到三级减震作用，同时会使得缓冲弹簧收缩达到了一个辅助减震的作用，进而达到了多级减震作用，减震效果好；

(2)通过在下壳体上设置定位螺栓对安装板进行固定，进而在需要对下壳体内的减震簧片进行维修时可以拧松定位螺栓使其脱离定位板，进而可以将安装板取下。

附图说明