[发明专利]一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统在审
申请号: | 201910243171.X | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN111746331A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 李小祥;白健;马进;王雷;宋桂兰 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/31 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 充电 控制 方法 装置 控制系统 | ||
本发明的实施例提供了一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统,其中应用于充电桩的控制方法,包括:接收桩端云平台发送的充电预约完成信息,并转发至车辆,其中,充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间;当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时,间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。在本发明所提供的技术方案中,充电桩在接收到桩端云平台发送的充电预约完成信息后,只有到达充电开始时间,才发送开始充电信号至车辆进行充电。其中,使得用户可根据实际需求情况,自行设定充电开始时间,有利于用户在非紧急充电时,错开用电高峰期进行充电,进而有利于保证充电效率并避免增加不必要的充电成本。
技术领域
本发明涉及电动汽车充电领域,特别涉及一种车辆充电控制方法、装置及充电控制系统。
背景技术
随着电动汽车市场的逐渐开拓,电动汽车的持有率也逐渐上升,随之而来电动汽车的充电问题。电动车进行充电时需要连接充电桩,其充电时间不可避免的会出现与用电高峰期重叠的情况,当在用电高峰期充电时,不仅充电效率低且单位充电费用较高,无疑增加了用户的成本。
发明内容
本发明实施例要达到的技术目的是提供一种车辆充电控制的方法、装置及充电控制系统,用以解决当前用户在使用充电桩充电时存在用电高峰期充电充电效率低且真假用户成本的问题。
为解决上述技术问题,本发明实施例提供了一种车辆充电控制方法,应用于充电桩,包括:
接收桩端云平台发送的充电预约完成信息,并转发至车辆,其中,充电桩预约完成信息包括用户通过移动终端所预约的充电开始时间;
当检测到达到充电预约完成信息中的充电开始时间时,间隔一预设时长发送开始充电信号至车辆进行充电。
具体地,如上所述的车辆充电控制方法,在接收桩端云平台发送的充电预约完成信息的步骤之前,还包括:
当接收到车辆发送的第一鉴权码信息时,获取充电桩信息;
根据第一鉴权码信息以及充电桩信息生成充电请求信息;
将充电请求信息发送至桩端云平台进行车辆验证以及充电桩状态验证。
进一步的,如上所述的车辆充电控制方法,在发送开始充电信号至车辆进行充电的步骤之后,还包括:
实时检测车辆充电过程中的充电信息;
当接收到车辆发送的电量充满信号,或根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息,确定满足预约充电结束条件时,结束充电,并将充电信息发送至桩端云平台对车辆充电进行计费。
具体地,如上所述的车辆充电控制方法,根据充电预约完成信息以及检测到的充电信息,确定满足预约充电结束条件的步骤包括:
若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电电量预约充电模式,当充电电量达到充电预约完成信息中的预约充电电量时,确定满足预约充电结束条件;
若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电时长预约充电模式,当充电时长达到充电预约完成信息中的预约充电时长时,确定满足预约充电结束条件;
若充电预约完成信息中的预约充电模式为充电金额预约充电模式,当充电金额达到充电预约完成信息中的预约充电金额时,确定满足预约充电结束条件。
本发明的另一优选实施例还提供了一种车辆充电控制方法,应用于车辆,包括:
接收充电桩发送的充电预约完成信息;
当检测达到充电预约完成信息中的充电开始时间时,唤醒车辆的充电系统;
当接收到充电桩发送的开始充电信号后,开始充电。
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