[发明专利]一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成

权利要求书

1.一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：包括桥壳本体(1)和轴头(2)，所述轴头(2)设置在桥壳本体(1)的左端和右端各一个；所述的轴头(2)与桥壳本体(1)是通过焊接工艺连接为一体的。

2.根据权利要求1所述的一种商用车轴头与桥壳本体一体结构的桥壳总成，其特征在于：所述的轴头(2)与桥壳本体(1)的焊接工艺为二氧化碳气体保护焊；焊接过程分为三圈焊接，第一圈焊接电流为280～320A，焊接电压为29～32V，焊接速度为100°每分钟；第二圈焊接电流为330～370A，焊接电压为33～37V，焊接速度为90°每分钟；第三圈焊接电流为310～350A，焊接电压为32～34V，焊接速度为100°每分钟。

3.根据权利要求2所述的一种商用车轴头与桥壳本体一体结构的桥壳总成，其特征在于：轴头(2)与桥壳本体(1)的焊缝熔深应不小于1mm。

4.根据权利要求1所述的一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：所述桥壳本体(1)的中间上部设置有反作用杆上支架(1-1)；所述桥壳本体(1)的中间后部设置有桥壳后盖(1-2)；所述桥壳本体(1)的左侧和右侧中部下端分别设置有左反作用杆下支架(1-3)和右反作用杆下支架(1-4)；所述桥壳本体(1)的左侧和右侧中部上端分别设置有左钢板弹簧支架底座(1-5)和右钢板弹簧支架底座(1-6)；所述桥壳本体(1)的左端和右端都设置有制动法兰(1-7)；所述桥壳本体(1)的中间前端设置有主减速器总成安装面(1-8)；所述桥壳本体(1)的中部、靠后盖内侧设置有四个差速器轴承盖安装座(1-9)；所述桥壳本体(1)的左侧和右侧中部、后端面上设置有四个气室支架安装底座(1-10)；所述桥壳本体(1)的左端和右端沿直径方向外侧设置有轴头加强环(1-11)；所述桥壳本体(1)的中部前端面靠左侧设置有差速锁安装槽(1-12)；所述桥壳本体(1)的中部前端面靠上端和下端都设置有从动圆锥齿轮安装槽(1-13)；所述桥壳本体(1)的中部前端面上设置有主减速器总成连接螺栓安装孔(1-14)；所述桥壳本体(1)的中部靠右侧上边外侧设置有一个通气塞安装孔(1-15)；所述桥壳本体(1)的中部下端面上设置有一个放油螺栓安装孔(1-16)。

5.根据权利要求4所述的一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：所述的反作用杆上支架(1-1)、桥壳后盖(1-2)、左反作用杆下支架(1-3)、右反作用杆下支架(1-4)、左钢板弹簧支架底座(1-5)、右钢板弹簧支架底座(1-6)、制动法兰(1-7)、差速器轴承盖安装座(1-9)、气室支架安装座(1-10)与桥壳本体(1)是整体铸造而成。

6.根据权利要求4所述的一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：所述的反作用杆上支架(1-1)是由向上伸出的分为左边和右边的两个小爪组成，在两个小爪的上部都设置有反作用杆上支架连接螺栓安装孔(1-17)，在两个小爪的下部都设置的有反作用杆上支架减重槽(1-18)；所述的左反作用杆下支架(1-3)和右反作用杆下支架(1-4)都是由向下伸出的分为左边和右边的两个小爪组成，在两个小爪的下部都设置的有反作用杆下支架连接螺栓安装孔(1-19)，在两个小爪的上部都分别设置有左反作用杆下支架减重槽(1-20)和右反作用杆下支架减重槽(1-21)；所述的左钢板弹簧支架底座(1-5)和右钢板弹簧支架底座(1-6)的四周都设置有四个钢板弹簧支架连接螺栓内螺纹孔(1-22)，正中间设置的有钢板弹簧支架定位销孔(1-23)；所述的制动法兰(1-7)上设置有制动底板连接螺纹孔(1-24)。

7.根据权利要求4所述的一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：所述桥壳后盖(1-2)的现状为中间向后凸起，两侧向前凹的，类似于倒写的“凸”字形状。

8.根据权利要求4所述的一种商用车轴头与桥壳本体对焊结构的桥壳总成，其特征在于：所述桥壳后盖(1-2)的壁厚为10～16mm。