[发明专利]活塞式压缩机有效
申请号: | 201910244019.3 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110318971B | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 本田和也;山本真也;金井明信;井泽祐弥 | 申请(专利权)人: | 株式会社丰田自动织机 |
主分类号: | F04B27/08 | 分类号: | F04B27/08;F04B27/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 段承恩;张谟煜 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 压缩机 | ||
本发明提供活塞式压缩机,可变更从压缩机向压缩机的外部制冷剂回路排出的制冷剂的流量,且可在实现构造简化的同时减低低流量状态下的动力损失、振动及转矩变动。在本发明的活塞式压缩机中,与驱动轴(3)为一体或分体的旋转体可与驱动轴(3)一体旋转,形成有伴随驱动轴(3)的旋转而间歇地与第1连通路(41Fa~41Fe)等连通的第2连通路(45a)等。吸入阀(9F)等使吸入室(21a)等内的制冷剂吸入压缩室(51F)等内。控制阀(13)控制排出室(23b)内的制冷剂向压缩室(51F)等返回的流量。被控制阀(13)控制了的制冷剂经由第1连通路(41Fa~41Fe)等及第2连通路(45a)等被导入压缩室(51F)等,使从压缩机向压缩机的外部制冷剂回路排出的制冷剂的流量变化。
技术领域
本发明涉及活塞式压缩机。
背景技术
在专利文献1中公开了以往的活塞式压缩机。该压缩机具备壳体、驱动轴、固定斜板、多个活塞、及排出阀。
壳体具有形成有多个缸孔、和与缸孔连通的第1连通路的缸体。另外,在壳体形成有吸入室、排出室、斜板室、及轴孔。在驱动轴形成有与吸入室连通的轴内通路。
驱动轴在轴孔内被支承为能够旋转。固定斜板能够通过驱动轴的旋转而在斜板室内旋转,相对于与驱动轴垂直的平面的倾斜角度恒定。活塞在缸孔内形成压缩室,并连结于固定斜板。在压缩室与排出室之间设置有使压缩室内的制冷剂向排出室排出的簧片阀式的排出阀。
另外,在该压缩机中,设置有与驱动轴分体的旋转阀。旋转阀在轴孔内设置成能够与驱动轴一体旋转。另外,旋转阀能够通过由控制阀控制了的控制压力与吸入压力的差压而在驱动轴的驱动轴心方向上移动。在旋转阀形成有与吸入室连通的阀开口。阀开口形成为,根据旋转阀的驱动轴心方向的位置而与第1连通路的绕驱动轴心的连通角度发生变化。
在该旋转阀中,根据旋转阀的驱动轴心方向的位置,第1连通路与阀开口连通。因此,吸入室内的制冷剂经由阀开口及第1连通路被吸入压缩室。此时,由于阀开口与第1连通路的绕驱动轴心的连通角度发生变化,所以吸入压缩室内的制冷剂的流量发生变化,从压缩室向排出室排出的制冷剂的流量发生变化。这样一来,在该压缩机中,与使斜板的倾斜角度变更来变更容量的压缩机相比,可实现构造的简化。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开平7-119631号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,在上述以往的压缩机中,在旋转阀内具有内阀(inner valve),通过内阀来缩减吸入各压缩室内的制冷剂的流量,因此构造变得复杂。
另外,在上述以往的压缩机中,在使从压缩室向排出室排出的制冷剂的流量减小了的低流量状态下,通过旋转阀的连通角度小的阀开口与压缩室连通,从而向压缩室供给制冷剂。另外,通过阀开口与压缩室的连通成为非连通,从而从吸入行程的中途起切断了向压缩室的制冷剂的供给。因此,有可能吸入行程时的压缩室内的压力变得比预定的吸入压力低。因此,存在在低流量状态下,压缩比比不是低流量状态的状态下的压缩比高,由摩擦导致的动力损失、振动及转矩变动变大的担心。
本发明鉴于上述以往的实际情况而完成,将提供一种能够变更从压缩机向压缩机的外部制冷剂回路排出的制冷剂的流量,并且能够在实现构造的简化的同时减低低流量状态下的动力损失、振动及转矩变动的活塞式压缩机作为应解决的课题。
用于解决课题的技术方案
本发明的活塞式压缩机具备:
壳体,具有形成有多个缸孔的缸体,形成有吸入室、排出室、斜板室、及轴孔;
驱动轴,在所述轴孔内被支承为能够旋转;
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