[发明专利]一种全封闭无声减震器在审

专利信息
申请号: 201910244111.X 申请日: 2019-03-28
公开(公告)号: CN110005740A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 王晓进 申请(专利权)人: 武汉东湖学院
主分类号: F16F7/00 分类号: F16F7/00;F16F1/06;G10K11/162
代理公司: 武汉维创品智专利代理事务所(特殊普通合伙) 42239 代理人: 余丽霞
地址: 430212 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 缸体壳 缸盖 金属弹簧 减震器 减震机构 密闭空间 自由状态 麻绳 出气孔 排气孔 减震 金属钢丝 有效实现 噪声危害 降噪 缠绕
【权利要求书】:

1.一种全封闭无声减震器,其特征在于,包括缸体壳,所述缸体壳内设有缸盖,所述缸盖与所述缸体壳的底部形成密闭空间,所述缸盖可相对所述缸体壳运动,所述密闭空间内设有减震机构,所述减震机构位于所述缸盖与所述缸体壳的底部之间,所述减震机构由金属弹簧和非金属麻绳组成,所述非金属麻绳缠绕在所述金属钢丝的表面,所述缸盖可推动所述金属弹簧运动,以实现减震,所述缸体壳的两侧分别设有排气孔和出气孔,所述排气孔与所述缸体壳的底部之间距离大于所述金属弹簧处于自由状态时的高度,且所述出气孔与所述缸体壳的底部之间距离大于所述金属弹簧处于自由状态时的高度。

2.根据权利要求1所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述缸体壳的内部设有支撑板,所述支撑板的中间设有限位孔,所述缸盖包括推动杆和与所述推动杆连接的推动板,所述推动板与所述减震机构接触,所述推动杆设于所述限位孔中,所述推动杆在所述限位孔中来回运动,以对所述缸盖的运动进行限位。

3.根据权利要求2所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述推动杆远离所述推动板的一端连接活塞减震机构,所述活塞减震机构包括活塞杆和与所述活塞杆连接的活塞筒,所述活塞杆与所述推动杆连接。

4.根据权利要求3所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述活塞杆与所述推动杆的连接处设有密封圈。

5.根据权利要求4所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述密封圈采用橡胶材质。

6.根据权利要求3所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述缸体壳的顶部设有让位孔,所述活塞杆的外径与所述让位孔的孔径相等,所述活塞杆位于所述让位孔中。

7.根据权利要求3所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述活塞筒远离所述活塞杆的一端连接固定器。

8.根据权利要求1所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述缸体壳底部的两端设有底座,所述底座上设有定位孔。

9.根据权利要求1所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述缸体壳的内层设有隔音棉板。

10.根据权利要求1所述的全封闭无声减震器,其特征在于,所述排气孔与所述缸体壳的底部之间距离与所述出气孔与所述缸体壳的底部之间距离相等。

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