[发明专利]一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及系统在审
申请号: | 201910244230.5 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110040157A | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | 宋超;高玉春;李丹;李铁龙;朱金良 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00 |
代理公司: | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;文永明 |
地址: | 150060 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 检测设备 轨旁 轨道信息 机车信号 远程监测 机车运行信息 车载设备 服务器 定位故障位置 服务器发送 服务器判断 故障机车 获取数据 机车检测 端位 记录 发送 检测 | ||
本发明公开了一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及系统,属于机车检测技术领域。本发明中轨旁检测设备向机车车载设备发送轨道信息码;机车车载设备获取所述轨道信息码后,将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器;机车信号远程监测服务器判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息;轨旁检测设备检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器发送获取数据请求,机车信号远程监测服务器将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。本发明能够正确识别机车号和机车运行端位信息,确定故障机车并定位故障位置。
技术领域
本发明属于机车检测技术领域,具体涉及一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及系统。
背景技术
目前轨旁检测设备一般安装在轨道线路上及两侧,使用相机采集机车或车辆的图像信息,通过自动识别技术获取机车的机车号以及机车运行端位信息,也通过自动识别技术自动判断通过机车是否有故障,然后向用户展示通过机车的编号、运行端位以及对应的故障。
上述方式有以下缺陷:(1)由于印字不清晰或异物遮挡导致轨旁检测设备无法正确识别机车号以及运行端位信息,最终导致无法确定故障机车和定位故障位置;(2)轨旁检测设备只具备获取机车图像信息并识别故障的功能,无法获取机车上安装的机车信号车载系统设备的运行故障信息。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种能够准确确定故障机车并定位故障位置的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及系统。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,包括以下步骤:
轨旁检测设备向机车车载设备发送轨道信息码;
机车车载设备获取所述轨道信息码后,将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器;
机车信号远程监测服务器判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息;
轨旁检测设备检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器发送获取数据请求,机车信号远程监测服务器将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述轨旁检测设备向机车信号车载系统设备发送轨道信息码的方法如下:
发码设备产生所述轨道信息码,并将所述轨道信息码发送给环线轨道;
所述环线轨道再将所述轨道信息码发送给机车信号车载系统设备。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述轨道信息码是制式为ZPW-2000、低频为22.4Hz或者移频、低频为7Hz的机车信号车主系统设备未定义使用的FSK调制信号。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述调制信号的电流强度大于0.5A。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述机车信号车载系统设备获取所述轨道信息码后,实时地将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述轨旁检测设备通过车轮传感器检测机车通过。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法,其中,所述机车信号远程监测服务器将最近一条记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
一种轨旁检测设备获取机车运行信息的系统,包括用于向机车车载设备发送轨道信息码、接收机车信号远程监测服务器发送的机车相关运行信息的轨旁检测设备;
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