[发明专利]车载ATC系统的数据处理系统在审
申请号: | 201910244475.8 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN111746593A | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 顾伟华;张郁;戴翌清;朱莉;施聪;王历珘;樊盈;黄晓荣;陆鑫源;汤璐诘;魏宗浩;娄琦;张铁英;徐建军;戚永华;吴晓冬;张继峰 | 申请(专利权)人: | 上海申通地铁集团有限公司 |
主分类号: | B61L15/00 | 分类号: | B61L15/00 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 胡美强 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 atc 系统 数据处理系统 | ||
本发明公开了一种车载ATC系统的数据处理系统,其包括:数据读取模块,用于获取车载ATC系统采集的原始数据,原始数据包括十六进制文件;数据分析模块,用于将原始数据转换为ASCII码的十六进制文件,并根据预设的配置文件对ASCII码的十六进制文件进行数据分配组合,然后进行进制转换运算生成EXCEL格式的待分析文件;数据保存模块,用于存储ASCII码的十六进制文件、待转换文件和待分析文件。根据本发明的车载ATC系统的数据处理系统,能够对车载ATC系统的相关关键信息进行全面的监控和记录,可在不影响其他系统正常工作的基础上,完整、连续的记录车辆运行的相关数据,并且便于处理较大容量的原始文件。
技术领域
本发明涉及地铁的车载ATC系统(即列车自动控制系统),尤其涉及一种车载ATC系统的数据处理系统。
背景技术
目前,一些地铁线路的ATP、ATO(ATP为列车自动保护装置,ATO为列车自动运行系统)功能相继投用以来,由于ATC(列车自动控制)系统是从美国USSI公司引进,由于不知晓运营相关的关键设备和系统的技术参数,对运营维护造成了一定的困难。
由于地铁线路的车载信号系统的有关数据只能记录在系统CPU板的EEPROM内,由于EEPROM的容量有限,系统只提供了短时间内简单的保存一些最终事件记录报告的功能而没有中间变量的监控,因而在设备发生故障特别是瞬间出现的故障时,使得维护人员找不到解决问题的依据,造成故障定位困难,故障处理时间长。因此,有必要对车载ATC系统有关的所有关键信息,特别是安全信息进行实时的动态数据监控和记录,并且对常用的观测信息进行界面化处理,实现场景回放功能,使故障分析更为简单。然而,现有技术无法实现上述功能。
因此,亟需一种车载ATC系统的数据处理系统,以实现对车载ATC系统的关键信息的有效监控和记录。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有的车载ATC系统的相关数据只能短时存储于系统EEPROM中因而无法提供对车载ATC系统的相关关键信息的监控和记录的缺陷,提出一种新的车载ATC系统的数据处理系统。
本发明是通过采用下述技术方案来解决上述技术问题的:
本发明提供了一种车载ATC系统的数据处理系统,其特点在于,所述数据处理系统包括:
数据读取模块,其被配置为能够获取所述车载ATC系统采集的原始数据,所述原始数据包括十六进制文件,所述十六进制文件记录了与ATC系统相关的信息,其中与ATC系统相关的信息包括ATP信息、ATO信息、FSK信息(频移键控信息)、与所述车载ATC系统有关的车辆信息、轨旁信息、ATS(自动列车监控系统)接口信息中的部分或全部;
数据分析模块,其被配置为能够将所述原始数据转换为ASCII码的十六进制文件,并根据预设的配置文件对所述ASCII码的十六进制文件进行数据分配组合,从而生成多个待转换文件,然后对所述待转换文件进行进制转换运算生成EXCEL格式的待分析文件;
数据保存模块,其被配置为能够存储所述数据分析模块生成的所述ASCII码的十六进制文件、所述待转换文件和所述待分析文件。
较佳地,所述十六进制文件及所述待转换文件的格式均为TXT格式。
较佳地,所述数据处理系统还包括:
结果显示模块,其被配置为能够通过调取所述数据保存模块中存储的所述待分析文件查询并显示所述与ATC系统相关的信息。
较佳地,所述数据保存模块还被配置为能够将所述待分析文件中的数据存入数组中,所述结果显示模块还被配置为能够通过调取所述数组中的数据查询并显示所述与ATC系统相关的信息。
较佳地,所述与ATC系统相关的信息均具有对应的时间戳信息,所述数据分析模块在所有数据处理过程中保留所述时间戳信息。
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