[发明专利]车辆电源系统

权利要求书

1.一种车辆电源系统，其包括：

第一电动发电机，与车辆的第一车轮连结；

第二电动发电机，与第二车轮连结；

第一电路，连接有与所述第一电动发电机之间进行电力的授受的第一电力转换器及第一蓄电装置；

第二电路，连接有与所述第二电动发电机之间进行电力的授受的第二电力转换器及第二蓄电装置；

电压转换器，在所述第一电路与所述第二电路之间转换电压；

第一蓄电参数取得部件，取得对应于所述第一蓄电装置的蓄电量而变大的第一蓄电参数的值；

第二蓄电参数取得部件，取得对应于所述第二蓄电装置的蓄电量而变大的第二蓄电参数的值；以及

充放电控制装置，操作所述第一电力转换器及第二电力转换器以及所述电压转换器来控制所述第一蓄电装置及所述第二蓄电装置的充放电；所述车辆电源系统的特征在于，

还包括第二再生允许上限值设定部件，设定针对所述第二蓄电参数的阈值的第二再生允许上限值，

在由所述第一电动发电机及所述第二电动发电机产生再生电力的减速再生时，在所述第二蓄电参数的值比所述第二再生允许上限值大的情况下，所述充放电控制装置禁止所述第二蓄电装置的充电，

所述第二再生允许上限值设定部件根据所述第一蓄电参数的值来使所述第二再生允许上限值变化。

2.根据权利要求1所述的车辆电源系统，其特征在于，还包括：

第一再生允许上限值设定部件，设定针对所述第一蓄电参数的阈值的第一再生允许上限值；且

在所述第一蓄电参数的值比所述第一再生允许上限值大的情况下，与所述第一蓄电参数的值为所述第一再生允许上限值以下的情况相比，所述第二再生允许上限值设定部件增大所述第二再生允许上限值，

在所述减速再生时，在所述第一蓄电参数的值比所述第一再生允许上限值大的情况下，所述充放电控制装置禁止所述第一蓄电装置的充电。

3.根据权利要求1或2所述的车辆电源系统，其特征在于，

所述第二再生允许上限值设定部件将所述第二再生允许上限值设定成规定的第一阈值及比所述第一阈值大的第二阈值的任一个值，

在所述减速再生时，在所述第二蓄电参数的值为所述第一阈值以下的情况下，所述第二再生允许上限值设定部件将所述第二再生允许上限值设定成所述第一阈值，在所述第二蓄电参数的值比所述第一阈值大且为所述第二阈值以下的情况下，根据所述第一蓄电参数的值来将所述第二再生允许上限值设定成所述第一阈值及所述第二阈值的任一个值。

4.根据权利要求3所述的车辆电源系统，其特征在于，还包括：

第一可再生电力取得部件，在所述减速再生时取得针对供给至所述第一蓄电装置中的再生电力的上限的第一可再生电力；

在所述减速再生时，在所述第二蓄电参数的值比所述第一阈值大且为所述第二阈值以下，进而要求再生电力比所述第一可再生电力大的情况下，所述第二再生允许上限值设定部件将所述第二再生允许上限值设定成所述第二阈值。

5.根据权利要求4所述的车辆电源系统，其特征在于，

在所述第二电路中连接有作为电负载的车辆辅机，且

所述充放电控制装置在所述减速再生时，利用从所述第二电力转换器朝所述第二电路中供给的电力的第二再生电力来驱动所述车辆辅机，

所述第二再生允许上限值设定部件在所述要求再生电力比所述第一可再生电力与所述车辆辅机中所要求的电力的和大的情况下，将所述第二再生允许上限值设定成所述第二阈值。

6.根据权利要求1或2所述的车辆电源系统，其特征在于，还包括：

第二可再生电力取得部件，在所述减速再生时取得针对供给至所述第二蓄电装置中的再生电力的上限的第二可再生电力；

在所述减速再生时，在所述第二蓄电参数的值为所述第二再生允许上限值以下的情况下，所述充放电控制装置利用从所述第二电力转换器朝所述第二电路中供给的电力的第二再生电力对所述第二蓄电装置进行充电，并且在所述第二再生电力比所述第二可再生电力大的情况下，将从所述第二再生电力中去掉所述第二可再生电力后的第二剩余再生电力经由所述电压转换器而供给至所述第一电路中。

7.根据权利要求1或2所述的车辆电源系统，其特征在于，

在所述减速再生时，在所述第二蓄电参数的值比所述第二再生允许上限值大的情况下，所述充放电控制装置禁止所述第二蓄电装置的充电，并且将从所述第二电力转换器朝所述第二电路中供给的电力的第二再生电力的至少一部分经由所述电压转换器与所述第一电路而供给至所述第一蓄电装置中。