[发明专利]用于发动机的漏气净化设备以及端口适配器

说明书

本发明涉及用于发动机的漏气净化设备以及端口适配器。一种漏气净化设备包括：设置在气缸盖上的曲轴箱强制通风(PCV)阀；盖通道，穿透气缸盖，与PCV阀的排放侧连通；以及端口适配器，插在气缸盖和进气歧管之间。端口适配器包括：多个进气连通孔，使得进气歧管的每个进气道与气缸盖的每个进气口连通；入口孔，与盖通道连通；以及分配通道，将通过入口孔引入的漏气分隔并供应到多个进气连通孔中。

技术领域

本发明涉及一种漏气净化设备，用于净化发动机的曲轴箱中生成的漏气。

背景技术

传统发动机中的漏气通过曲轴箱强制通风(PCV)阀传送到发动机进气歧管，并最终在燃烧室中燃烧。

为此，顶盖和发动机进气歧管通过PCV软管彼此连接，使得漏气通过PCV软管传送到发动机进气歧管。

当在低温环境下操作车辆时，暴露在发动机外部的PCV软管变凉，导致PCV软管内的漏气中包含的水分冻结。如果这种现象过度发生，则可能发生PCV软管会因冻结而堵塞的结冰问题。

前述内容仅旨在帮助理解本公开的背景，并不意味着本公开落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

发明内容

考虑到相关技术中出现的上述问题，做出了本公开，并且本公开的目的是提出一种用于发动机的漏气净化设备，该设备具有简单的结构，并且即使当车辆在低温下运行时，也防止漏气流通道结冰，从而能够始终平稳地净化漏气。

为了实现上述目的，根据本公开的一个示例性实施例，一种用于发动机的漏气净化设备包括：曲轴箱强制通风(PCV)阀，设置在气缸盖上；盖通道，穿透气缸盖，以与PCV阀的排放侧连通；以及端口适配器，插在气缸盖和进气歧管之间，并且包括：多个进气连通孔，使得进气歧管的每个进气道与气缸盖的每个进气口连通；入口孔，与盖通道连通；以及分配通道，将通过入口孔引入的漏气分隔并供应到多个进气连通孔中。

PCV阀可以与顶盖整体连接，顶盖被配置为用作PCV阀的阀体。

盖通道可以被配置为使得多个进气口通过气缸盖的内壁与进气歧管连通，使得其表面彼此连接。

端口适配器可以是平板，所述平板插在进气歧管和气缸盖之间并且设置有形成在其中的多个进气连通孔。入口孔可以形成为在两个相邻的进气连通孔之间是打开的。分配通道可以包括：第一分配通道，将邻近入口孔的两个进气连通孔与入口孔连通；以及第二分配通道，将入口孔与除了与第一分配通道连通的两个进气连通孔之外的其余进气连通孔连通。

第一分配通道和第二分配通道中的至少一个可以形成为暴露在端口适配器的面向气缸盖的表面上的凹槽。

端口适配器可以是平板，所述平板插在进气歧管和气缸盖之间，并且设置有以线性方式设置形成在其中的多个进气连通孔。入口孔可以形成在一直线的大致中心，所述多个进气连通孔线性设置在所述直线上。分配通道可以具有从入口孔到相应进气连通孔的距离相同的配置。

根据本公开的另一示例性实施例，一种插在气缸盖和进气歧管之间的端口适配器包括：多个进气连通孔，进气歧管的每个进气道通过这些进气连通孔与气缸盖的每个进气口连通；面向气缸盖的表面上的入口孔，用于接收漏气；以及分配通道，将通过入口孔引入的漏气分隔并供应到多个进气连通孔中。

根据本公开，该设备具有简单的结构，并且即使当车辆在低温下运行时，也防止漏气流通道结冰，从而能够始终平稳地净化漏气。

附图说明

当结合附图进行时，从以下详细描述中将更清楚地理解本公开的上述和其他目的、特征和其他优点，其中：

图1是示出根据本公开的用于发动机的漏气净化设备的截面图；

图2是示出根据本公开的实施例的端口适配器的示图；