[发明专利]一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法

说明书

本发明属于核电站安全壳闸门维修技术领域，具体涉及一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法，包括：传动轴、透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B、紧固螺栓和垫片；所述透盖A和透盖B同心压紧并通过紧固螺栓固定，所述传动轴依次同心穿过透盖A和透盖B并与透盖A和透盖B间隙配合；所述透盖A和透盖B之间设置有O型圈A；所述透盖B还与人员闸门本体通过紧固螺栓固定连接；所述人员闸门本体与紧固螺栓接触面设置有垫片，透盖B与人员闸门本体之间还设置有O型圈B。

技术领域

本发明属于核电站安全壳闸门维修技术领域，具体涉及一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法。

背景技术

核电站的安全壳是继核燃料包壳、压力容器之后的第三道安全屏障。为了检验安全壳结构混凝土在服役使用后的整体质量，需要对其进行整体打压试验，某核电站1、2号机组安全壳整体打压试验周期为10年，试验压力0.39MPa，安全壳人员闸门作为安全壳的重要组成部分，其对安全壳整体打压试验具有重要影响。

安全壳整体打压试验前，试验人员根据试验程序对安全壳人员闸门进行局部密封性试验检查。若人员闸门内门闭锁轴贯穿件出现密封不合格的情况，现有技术处理密封缺陷难度大，需要耗费较长时间，影响安全壳整体打压试验进度。因此，为解决上述技术问题需要设计一种闭锁轴贯穿件封堵装置，用于安全壳整体打压试验期间人员闸门闭锁轴贯穿件的临时封堵。

发明内容

本发明目的是针对上述现有技术的不足提供一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置及其封堵方法，用于解决现有技术中闭锁轴贯穿件出现密封不合格情况时无法临时封堵的技术问题。

本发明的技术方案是：

一种安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置，包括：传动轴、透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B、紧固螺栓和垫片；所述透盖A和透盖B同心压紧并通过紧固螺栓固定，所述传动轴依次同心穿过透盖A和透盖B并与透盖A和透盖B间隙配合；所述透盖A和透盖B之间设置有O型圈A；所述透盖B还与人员闸门本体通过紧固螺栓固定连接；所述人员闸门本体与紧固螺栓接触面设置有垫片，透盖B与人员闸门本体之间还设置有O型圈B。

如上所述传动轴的两端还设置有矩形花键0，所述矩形花键0与安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件动环传动机构尺寸相配合；所述传动轴中部还设置有密封面，所述密封面与O型圈A配合实现密封。

如上所述透盖A的圆周表面均布有四个螺纹通孔和一个环形凸台。

如上所述透盖B的圆周表面均布有四个螺纹通孔；所述透盖B内部设置有内凹台；所述透盖B的圆周表面还设置有外凹台；所述外凹台上设置有O型圈B，通过人员闸门本体压紧O型圈B与透盖B进行密封。

如上所述内凹台与透盖A的环形凸台尺寸相互配合，所述O型圈A设置在内凹台与环形凸台之间；所述环形凸台与内凹台相互配合压紧O型圈A。

如上所述紧固螺栓为定位螺栓，装配时保证两透盖A、透盖B和传动轴的同心度。

一种如上所述的任一安全壳人员闸门闭锁轴贯穿件封堵装置的封堵方法，包括如下步骤：

步骤一：拆除安全壳人员闸门传动机构齿式联轴器，断开闭锁轴贯穿件与传动机构的连接；

步骤二：拆除闭锁轴贯穿件静环法兰的紧固螺栓，取下静环法兰；取出动环和传动轴，并依次将透盖A、O型圈A、透盖B、O型圈B穿套在传动轴上。

步骤三：将传动轴与内门闭锁机构连接；安装传动机构齿式联轴器将传动轴与传动机构连接；关闭人员闸门内门；依次安装垫片和紧固螺栓，将两个透盖与人员闸门本体连接并紧固，完成闭锁轴贯穿件封堵；

步骤四：需紧急开启人员闸门内门时，则拆除紧固螺栓和垫片，让两个透盖法兰处于自由状态，即可正常开启和关闭内门。

本发明具有以下有益效果：