[发明专利]一种在线钢包保温装置

说明书

本发明属于冶炼技术领域，尤其是一种在线钢包保温装置，针对钢包运送过程中液化的金属液凝固率大，从而使冶炼企业能源耗费居高不下，生产预热工艺复杂，成本高，并且钢包在运送的过程中需要钢包车，钢包车没有设置固定钢包的结构，这样很容易使得钢包车发生侧翻，现提出如下方案：一种在线钢包保温装置，包括车座，所述车座的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧外壁均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽相向的一侧外壁均开设有连通槽。本发明中，便于将钢包盖盖在钢包本体上，减少金属液的凝固率，降低能耗，减少成本，并且还可以防止钢包本体发生侧翻的现象产生，提高安全系数。

技术领域

本发明涉及冶炼技术领域，尤其涉及一种在线钢包保温装置。

背景技术

在炼钢生产中，钢包是盛纳、运输钢水并进行相应二次冶金的容器，钢包作为炼钢工序与连铸工序之间的盛钢容器，其在生产周转过程的热状态，直接影响着出钢和盛钢过程中钢水温度的变化，同时，由于钢材质量和节能降耗的要求，使得钢水温度在浇注时的命中率格外重要，钢包热状态变化也是转炉制定温度补偿制度的重要因素之一，炼钢连铸生产中钢包散热主要由两部分构成，一是包衬和包壳之间的热传导，二是通过钢包顶部开口向空气的热辐射，而控制钢包通过顶部开口向空气的热辐射是目前控制钢包散热的主要途径，钢包在周转使用过程中加上钢包盖后，对于钢包的散热起到了很好的保护作用，也是钢包周转过程中的热状态更加趋于稳定，为准确控制钢包温度和温降创造了条件，同时也进一步降低了钢包在周转过程的热量损失，具有一定的节能降耗作用。

钢包运送过程中液化的金属液凝固率大，从而使冶炼企业能源耗费居高不下，生产预热工艺复杂，成本高，并且钢包在运送的过程中需要钢包车，钢包车没有设置固定钢包的结构，这样很容易使得钢包车发生侧翻。

发明内容

本发明提出的一种在线钢包保温装置，解决了钢包运送过程中液化的金属液凝固率大，从而使冶炼企业能源耗费居高不下，生产预热工艺复杂，成本高，并且钢包在运送的过程中需要钢包车，钢包车没有设置固定钢包的结构，这样很容易使得钢包车发生侧翻。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种在线钢包保温装置，包括车座，所述车座的上表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽的两侧外壁均开设有第二凹槽，两个所述第二凹槽相向的一侧外壁均开设有连通槽，两个所述连通槽相向的一侧外壁均开设有矩形槽，所述第一凹槽的底部内表面设有钢包本体，所述钢包本体的两侧外壁均固定连接有固定板，两个所述固定板相向的一侧外壁开设有三个固定槽，两个所述矩形槽相对的一侧内壁均固定连接有液压缸，两个所述液压缸相对的一侧外壁设有活塞杆，两个所述活塞杆相对的一端固定连接有推板,所述推板远离活塞杆的一侧外壁固定连接有三个卡块，所述车座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内部开设有形腔，所述形腔的底部内表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端转动连接有轴承，所述螺纹杆的外壁螺纹套接有横板，所述横板的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有横梁，所述横梁的下表面对称固定连接有压紧装置,所述压紧装置包括套筒，所述套筒的顶部内表面固定连接有固定块，所述固定块的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有套杆，所述套杆的两侧外壁均转动连接有三个橡胶轮，所述橡胶轮与套筒之间滑动连接，两个所述压紧装置的下表面均固定连接有同一个钢包盖。

优选的，两个所述固定板的下表面均固定连接有导向柱，所述第一凹槽的下表面对称开设有导向槽，所述导向柱的底端位于导向槽的内部，所述导向柱与导向槽之间滑动连接。

优选的，两个所述连通槽的内部固定连接有直线轴承，所述推板位于第二凹槽的内部，所述推板与第二凹槽之间滑动连接，所述直线轴承与活塞杆之间滑动连接。

优选的，所述卡块的直径与固定槽的直径相匹配，所述卡块与固定槽之间滑动连接。

优选的，所述轴承位于形腔的顶部内表面，所述轴承与形腔之间固定连接。