[发明专利]变速装置有效
申请号: | 201910247629.9 | 申请日: | 2019-03-28 |
公开(公告)号: | CN110319159B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 安达惇;森田豪;小野惇也 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | F16H3/30 | 分类号: | F16H3/30;F16H63/32 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 刘建 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变速装置 | ||
1.一种变速装置(10),其具备:
主轴(11),其与驱动源以能够传递动力的方式连接;
副轴(12),其与所述主轴平行地配置,且与驱动轮以能够传递动力的方式连接;
固定齿轮(41d、41e),其以无法滑动的方式配置在该主轴(11)上,且具有第一卡合机构(41dp、41ed);
可动齿轮(41c),其以能够滑动的方式配置在该主轴(11)上,且具有与所述第一卡合机构(41dp、41ed)卡合的第二卡合机构(41cd、41cp);
换挡鼓(45),其根据变速操作而转动,且在外周面上设置有引导槽(45g);
换挡拨叉轴(31),其支承于曲轴箱(21);以及
换挡拨叉(51),其以能够沿轴向滑动的方式轴支承于所述换挡拨叉轴(31),所述换挡拨叉(51)的一端部卡合在所述引导槽(45g)中,且所述换挡拨叉(51)的另一端部连结于所述可动齿轮(41c),
所述换挡拨叉(51)通过所述换挡鼓(45)的转动而使所述可动齿轮(41c)滑动,通过使所述第一卡合机构(41dp、41ed)与所述第二卡合机构(41cd、41cp)卡合或非卡合而切换变速挡,其中,
所述换挡拨叉轴(31)的端部(31t)与在所述曲轴箱(21)上设置的嵌合部(28)以能够沿轴向滑动的方式嵌合,
在所述换挡拨叉轴(31)的轴端面(31e)与所述嵌合部(28)的底面(28b)之间设置有间隙部(S),
该间隙部(S)的轴向宽度(W5、W6)构成为比变速时所述换挡拨叉(51)通过所述引导槽(45g)而沿所述轴向移动的移动距离(d4、d5)短,
在所述换挡拨叉轴(31)上以能够与所述换挡拨叉(51)的拨叉端面(51e)抵接的方式设置有位置限制部(61、62),
将所述变速装置(10)为空挡时的所述换挡拨叉(51)的位置作为基准位置(Np1),所述换挡拨叉(51)位于所述基准位置(Np1)时,所述拨叉端面(51e)与所述位置限制部(61、62)的距离(W7、W8)构成为比变速时所述换挡拨叉(51)通过所述引导槽(45g)而沿所述轴向移动的移动距离(d4、d5)短。
2.根据权利要求1所述的变速装置(10),其中,
所述换挡拨叉轴(31)的一端侧的所述嵌合部(28)的轴向宽度(W3)和所述换挡拨叉轴(31)的另一端侧的所述嵌合部(28)的轴向宽度(W4)均比所述换挡拨叉轴(31)的一端侧的所述间隙部(S)的轴向宽度(W5)与所述换挡拨叉轴(31)的另一端侧的所述间隙部(S)的轴向宽度(W6)之和长。
3.根据权利要求1或2所述的变速装置(10),其中,
还具备:
第二换挡拨叉轴(32);
以能够沿轴向滑动的方式轴支承于所述第二换挡拨叉轴(32)的第二换挡拨叉(52)及第三换挡拨叉(53);
设置在所述第二换挡拨叉(52)与所述第三换挡拨叉(53)之间的第二位置限制部(66)。
4.根据权利要求1或2所述的变速装置(10),其中,
所述换挡拨叉(51)的移动方向侧的所述间隙部(S)的轴向宽度(W5、W6)比为了使所述第一卡合机构(41dp、41ed)与所述第二卡合机构(41cd、41cp)从卡合状态成为非卡合状态而所需的所述换挡拨叉(51)的移动距离(r2、r1)长。
5.根据权利要求3所述的变速装置(10),其中,
所述换挡拨叉(51)的移动方向侧的所述间隙部(S)的轴向宽度(W5、W6)比为了使所述第一卡合机构(41dp、41ed)与所述第二卡合机构(41cd、41cp)从卡合状态成为非卡合状态而所需的所述换挡拨叉(51)的移动距离(r2、r1)长。
6.根据权利要求1或2所述的变速装置(10),其中,
所述换挡拨叉(51)向所述位置限制部(61、62)方向的可移动距离(k4、k5)比所述换挡拨叉(51)的所述拨叉端面(51e)与所述位置限制部(61、62)的距离(W7、W8)同所述换挡拨叉(51)的移动方向侧的所述间隙部(S)的轴向宽度(W5、W6)之和短。
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