[发明专利]一种用于柴油发电机的可双向离合扭矩限制脱扣器

说明书

本发明公开了一种用于柴油发电机的可双向离合扭矩限制脱扣器，包括输入轴、输出轴和差速组件，输入轴和输出轴通过差速组件连接，差速组件安装在固定基础上。本装置提供的扭矩限制脱扣器用于连接柴油机的输出轴与发电机的输入轴，用于将柴油机的输出功率传递给发电机用于其发电使用；差速组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、配速锥齿轮，第一锥齿轮传动连接在输入轴的一端，第二锥齿轮传动连接在输出轴的一端，输入轴与输出轴轴线重合，配速锥齿轮安装在行星轴上。本装置的输入轴和输出轴通过差速组件连接在一起，差速组件能够在传递的扭矩超过一定程度后，使得输入轴与输出轴的转速产生差异，防止超功率运行损伤机组。

技术领域

本发明涉及联轴器领域，具体是一种用于柴油发电机的可双向离合扭矩限制脱扣器。

背景技术

柴油发电机是一种以柴油机为原动机，带动发电机运行的动力机械，在移动供电场合或应急供电情况下被大量使用。

现有技术中，柴油机的输出轴和发电机的输入轴一般直接通过联轴器连接在一起，发电机负载增大时，柴油机的输出功率也随之增大，但柴油机的输出功率有限，不能无限增大，发电机负载的超额增大可能会损伤柴油机，现有的联轴器种类中，有一种扭矩限制联轴器，扭矩超过一定程度后，会直接脱开，但在负载降低至额定负载以下后，并不能自动闭合，每次都需要人工手动复位联轴器才能再次运行；柴油机的输出功率有时也会富余，在发电机负载较低时，柴油机的这部分富余能量并没有得到充分利用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于柴油发电机的可双向离合扭矩限制脱扣器，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于柴油发电机的可双向离合扭矩限制脱扣器，包括输入轴、输出轴和差速组件，输入轴和输出轴通过差速组件连接，差速组件安装在固定基础上。本装置提供的扭矩限制脱扣器用于连接柴油机的输出轴与发电机的输入轴，用于将柴油机的输出功率传递给发电机用于其发电使用，本装置的输入轴可以是通过联轴器连接柴油机输出轴的，也可以是柴油机输出轴直接作为本装置的输入轴，本装置的输出轴可以是通过联轴器连接发电机输入轴的，也可以是发电机输入轴直接作为本装置的输出轴，优选两者通过联轴器连接柴油机输出轴与发电机输入轴，因为这样不需要更改柴油机输出轴与发电机输入轴的尺寸；本装置的输入轴和输出轴通过差速组件连接在一起，差速组件能够在传递的扭矩超过一定程度后，使得输入轴与输出轴的转速产生差异，防止超功率运行损伤机组。

进一步的，差速组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、配速锥齿轮和行星轴，第一锥齿轮传动连接在输入轴的一端，第二锥齿轮传动连接在输出轴的一端，输入轴与输出轴轴线重合，配速锥齿轮的轴线与输入轴轴线垂直，配速锥齿轮通过轴承安装在行星轴的一端，第一锥齿轮和第二锥齿轮均与配速锥齿轮啮合连接，输入轴上轴承连接有安装盘，安装盘端面设有若干连接柱，连接柱另一端连接在行星轴上。

第一锥齿轮和第二锥齿轮分别是输入轴和输出轴的动力传递齿轮，其均与配速锥齿轮啮合连接，常规状态时，即忽略机械损失的情况下，输入轴与输出轴的转速与转矩均相等时，配速锥齿轮只在原地进行自转，第一锥齿轮动力传递给配速锥齿轮，配速锥齿轮原地自转将动力传递给第二锥齿轮；当输出轴承受较大扭矩时，即发电机负载增大，输入轴无法提供更大的转矩，第一锥齿轮和第二锥齿轮对于配速锥齿轮的施力不同，促使配速锥齿轮绕输入轴轴线进行公转，配速锥齿轮公转时，其自转轴(行星轴)通过连接柱连接到轴承安装在输入轴的安装盘上，建立齿轮轮系的“行星关系”，配速锥齿轮公转后，输出轴的转速降低，在输入轴功率基本不变时，输出轴去承载更多的转矩，但这是为了不损伤输入轴端部件的措施，输出轴的转速降低会影响发电机实际性能，直观的就是发出的电的频率发生变化，对于电力来说，频率的降低是不可接受的，所以在频率降低后，应当断开发电机负载并检查负载升高的原因，或者在发电机后再加入频率管理模块进行升频处理，但这是不是长远之计，还是应当发出警告提示发电机管理者检查机组。发电机的负载恢复额定负载以下后，配速锥齿轮停止公转，第一锥齿轮和第二锥齿轮再次建立等矩等速关系。