[发明专利]握柄开度检测装置

说明书

本发明提供一种握柄开度检测装置。在构成握柄单元(10)的开度检测机构(16)中具有：第1转子(46)，其与把手握柄(12)连结；第2转子(48)，其与该第1转子(46)啮合，并与该第1转子(46)联动地旋转；磁铁(50)，其安装于所述第2转子(48)；检测传感器(52)，其设置成在所述第2转子(48)的轴线方向上面对所述磁铁(50)的一端部(50a)。此外，磁性体(90)与检测传感器(52)分离，并且被设置成以其在轴线上与所述磁铁(50)之间的距离发生变化的方式移动自如。而且，磁性体(90)通过切换开关(18)的操作而向与第2转子(48)的轴线垂直的方向移动，由此，由检测传感器(52)检测到的磁通密度的大小(Sc)发生变化，根据该磁通密度的大小(Sc)来确认切换开关(18)的开关位置。

技术领域

本发明涉及用于检测安装在车辆的把手杆上的握柄的开度的握柄开度检测装置。

背景技术

以往，已知有如下的握柄开度检测装置：该握柄开度检测装置安装在摩托车的把手杆上，检测由驾驶员操作的握柄的开度，并输出用于基于该开度来进行发动机的驱动控制的控制信号。

例如，如日本特开2017-133449号公报所公开的那样，在具有这样的握柄开度检测装置的握柄单元中，在开关壳体的内部设置有开度传感器，并在构成该开度传感器的传感器转子上连结有把手握柄。然后，驾驶员通过使把手握柄旋转，传感器转子会一体地进行旋转，通过检测该传感器转子的旋转量(旋转角)来确定握柄的开度，并且开度传感器中的检测信号通过布线电缆而输出到电气部件收纳盒。

此外，在握柄单元上，例如，用于在紧急时使发动机停止的发动机停止开关设置于开关壳体，对该发动机停止开关进行操作时的开关信号通过与上述不同的布线电缆而输出到电气部件收纳盒。

在上述的握柄单元中，分别需要用于输出来自开度传感器的检测信号的布线电缆和用于输出来自发动机停止开关的开关信号的布线电缆，并且，所述发动机停止开关中使用了电气式的触点。

近年来，在如上所述的握柄单元中，要求削减制造成本和部件个数，同时还要求提高可靠性。

发明内容

本发明的一般目的在于提供能够削减部件个数和制造成本并提高可靠性的握柄开度检测装置。

本发明是一种握柄开度检测装置，其具有：联动部件，其与安装在车辆的把手杆上的握柄联动地旋转；以及检测构件，其根据伴随于固定在联动部件上的磁铁的旋转的、磁场的变化来检测联动部件的旋转角，在联动部件的旋转轴的轴线上、且在旋转轴的轴线方向上与磁铁分离的位置处配置有检测构件，根据由检测构件检测出的联动部件的旋转角来检测握柄的开度，其特征在于，

在旋转轴的轴线上、且在旋转轴的轴线方向上与磁铁分离的位置处配置磁性体，

磁性体设置成与设置在包含把手杆的把手上的开关的操作联动而移动自如，轴线上的磁性体与磁铁之间的距离对应着开关的操作而发生变化，通过利用检测构件检测磁通密度的大小，来检测开关的操作状态。

根据本发明，提供一种握柄开度检测装置，其检测安装在车辆的把手杆上的握柄的开度，其中，在与握柄联动地旋转的联动部件的旋转轴的轴线上、且旋转轴的轴线方向上与固定在联动部件上的磁铁分离的位置处配置磁性体，该磁性体与设置在包含把手杆的把手上的开关的操作联动而移动自如，并且，轴线上的与磁铁之间的距离对应着开关的操作而发生变化。

因此，通过利用检测构件检测对应着开关的操作而发生变化的磁通密度的大小，还能够利用用于检测握柄的旋转角的检测构件来检测开关的操作状态。因此，与除了用于输出来自开度传感器的检测信号的布线电缆之外还设置有用于对发动机停止开关与电气部件收纳盒进行连接的布线电缆的现有技术的握柄单元相比，能够削减部件个数并实现制造成本的削减，并且，由于不需要用于对开关的开关位置进行切换的电触点，因此，不会产生接触不良等不良情况，能够提高可靠性。