[发明专利]一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置及电控柴油机

说明书

本申请公开了一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置及电控柴油机，其中，方法包括：监测电控柴油机的排气尾管的排气背压；在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制电控柴油机进入水面航行运行模式；第一条件包括排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长；在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制电控柴油机进入通气管航行运行模式，第二条件包括排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长。通过本申请，可以保证潜艇在航行过程中，电控柴油机可以同时兼顾经济性与隐身性。

技术领域

本申请涉及柴油机领域，尤其涉及一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置以及一种电控柴油机。

背景技术

常规潜艇的运行模式可以包括：水面航行、通气管航行与潜行三种，其中，水面航行和通气管航行需要潜艇中的电控柴油机工作。其中，潜艇水面航行时，潜艇中的电控柴油机的进排气的阻力较小，潜艇通气管航行时，潜艇中的电控柴油机的进气管排气的阻力较大。

目前，潜艇中的电控柴油机在出厂时都只标定一种运行模式，例如，只标定潜艇使用隐身性能更好的通气管航行运行模式，以保证潜艇的安全性。

但一种运行模式只能满足一种需求，而不能同时兼顾多种需求，所以，在潜艇航行过程中，潜艇中的电控发动机无法兼顾经济性与隐身性。

发明内容

本申请提供了一种电控柴油机运行模式的切换方法、装置及一种电控柴油机，目的在于解决潜艇航行过程中，潜艇中的电控柴油机无法同时兼顾经济性与隐身性的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了以下技术方案：

本申请提供了一种电控柴油机运行模式的切换方法，包括：

监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压；

在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制所述电控柴油机进入水面航行运行模式；所述第一条件包括所述排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长；

在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制所述电控柴油机进入通气管航行运行模式，所述第二条件包括所述排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长。

可选的，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

可选的，在所述监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压之前，还包括：

在电控柴油机从关闭切换到启动的情况下，控制所述电控柴油机进入所述通气管航行运行模式。

可选的，还包括：

在接收到目标指令的情况下，控制所述电控柴油机进入目标航行运行模式；所述目标指令由用户触发，且包含用于表示所述目标航行运行模式的信息；所述目标航行运行模式为由所述用户指定的所述水面航行运行模式或所述通气管航行运行模式。

本申请还提供了一种电控柴油机运行模式的切换装置，包括：

监控模块，用于监测所述电控柴油机的排气尾管的排气背压；

第一控制模块，用于在满足第一条件以确定潜艇在水面航行的情况下，控制所述电控柴油机进入水面航行运行模式；所述第一条件包括所述排气背压小于第一预设阈值的时长大于第一预设时长；

第二控制模块，用于在满足第二条件以确定潜艇在通气管航行的情况下，控制所述电控柴油机进入通气管航行运行模式，所述第二条件包括所述排气背压大于第二预设阈值的时长大于第二预设时长。

可选的，所述第二预设时长小于所述第一预设时长。

可选的，还包括：