[发明专利]一种船载电源转换装置

说明书

本发明公开了一种船载电源转换装置，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成。本发明方案所述的船载电源转换装置电源输入耐压范围宽，直接将直流转换成直流，电压和电流输出恒定可调，不仅过电压承受能力大大提升，降低了船用电子设备故障率，而且发热量小，极大的减少了能源消耗，体积小价格便宜，便于推广。

技术领域

本发明涉及电源领域，尤其涉及一种船载电源转换装置。

背景技术

电源转换器是指将某一电压等级的电源转换成其他电压等级的电源的装置。

目前船载用电源转换器需先将船用电DC12-24V转换为AC220V然后再通过手机或者电子设备电源转换器再将AC220V转变为船用电子用电器所需之电压，多次转换，能源利用率不高。船载设备主要由大型柴油机发电，柴油机供电瞬间电压(可达到DC60V)常常会大于传统电源转换器的输入最高电压(耐压30V),传统电源转换器在船只上使用寿命会非常短，容易被瞬间大电压烧坏，从而影响到船只设备使用，存在安全隐患。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电源转换装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种船载电源转换装置，包括依次连接的电压输入模块，过压保护模块，降压型恒流恒压控制模块和整流滤波模块，所述降压型恒流恒压控制模块由恒流恒压芯片U1和电阻R5组成，所述恒流恒压芯片U1的电源输入端1与外接电源连接，所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3、反馈电压负采样端4和芯片地端6短接并通过所述电阻R5与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8与电感电流检测电阻负端7短接。

优选的，所述降压型恒流恒压控制模块还包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4，所述电阻R1和电阻R3的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3连接，所述电阻R2和电阻R4的一端均与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，所述电阻R1和电阻R2的另一端均与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述电阻R3一端接所述恒流恒压芯片U1的反馈电压正采样端3，另一端与整流滤波模块的负载高电势端连接，所述电阻R4一端与所述恒流恒压芯片U1的反馈电压负采样端4连接，另一端接地。

优选的，所述电阻R1和电阻R2的数值相等，所述电阻R3和电阻R4的数值相等。

优选的，所述过压保护模块由二极管D1，二极管D3，电容C2，电容C3和电阻R7组成，所述外接电源通过电阻R7与所述恒流恒压芯片U1的电源端2连接，所述二极管D3负极端接所述恒流恒压芯片U1的电源端2，正极端通过所述电容C3与所述恒流恒压芯片U1输出端5连接，所述电容C2与所述二极管D3并联，所述二极管D3正极端与所述恒流恒压芯片U1的芯片地6连接，所述二极管D1的负极端与所述恒流恒压芯片U1输出端5连接，正极端与整流滤波模块的负载高电势端连接。

优选的，所述二极管D3为肖基特二极管。

优选的，所述整流滤波模块由电感L，二极管D2和电阻R6组成，所述电感L一端接所述恒流恒压芯片U1芯片地端6，另一端与所述整流滤波模块的负载高电势端连接，所述二极管D2的正极端与地连接，负极端与所述恒流恒压芯片U1的电感电流检测电阻正端8连接，所述电阻R6一端与所述整流滤波模块的负载高电势端连接，另一端接地。

优选的，所述整流滤波模块还包括电容C4，所述电容C4与所述电阻R6并联。

优选的，所述电感L的数值在33uH-100uH之间。

优选的，所述外接电源通过电容C1接地。

优选的，所述恒流恒压芯片U1采用PWM控制方式，开关频率为140kHz。