[发明专利]一种便于使用的轮毂检测装置在审

专利信息
申请号: 201910250681.X 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN109916932A 公开(公告)日: 2019-06-21
发明(设计)人: 胡慎聪;陈剑 申请(专利权)人: 杭州绿丞科技有限公司
主分类号: G01N23/04 分类号: G01N23/04;B25J15/10;B25J15/02
代理公司: 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) 33261 代理人: 李品
地址: 310000 浙江省杭州市余*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 安装板 驱动组件 检测箱 传送带 第二挡板 轮毂 检测 夹爪组件 控制组件 轮毂检测 射线 配合 轮毂表面 升降运动 下降运动 传动轮 射出 转动 照射 驱动 封闭 支撑
【说明书】:

发明公开了一种便于使用的轮毂检测装置,包括安装板、设于所述安装板上的传送带、与所述传送带相配合的夹爪组件及设于所述安装板一侧的检测箱,所述安装板底部设有支撑块,所述安装板上设有与所述传送带相配合的第三传动轮,所述安装板一侧设有用于驱动所述夹爪组件转动的驱动组件;所述检测箱上设有可做升降运动的第二挡板,所述检测箱底部设有与所述驱动组件相配合的控制组件;当轮毂运动至检测箱内后,第二挡板对检测箱起封闭作用,防止检测箱内的射线射出对人体造成危害,在控制组件的作用下,使第二挡板的下降运动启动驱动组件,驱动组件使轮毂在检测箱内做旋转运动,便于射线全方位的照射到轮毂表面,提升对轮毂的检测效果。

技术领域

本发明属于无损检测设备技术领域,尤其是涉及一种便于使用的轮毂检测装置。

背景技术

目前的轮毂检测设备一般都是将X射线管和成像器分别安装于C型臂的两端,将轮毂放在载物台上,置于X射线管和成像器之间,通过X射线管发出的X射线对轮毂进行探伤,成像器将影像呈现在显示终端。由于射线会对人体造成影响,在轮毂检测时要将轮毂置于较为封闭的环境内,以防止射线直接照射到人体上,故而轮毂在检测时不易操作,检测位置不够全面,影响对轮毂的检测效果。

发明内容

本发明为了克服现有技术的不足,提供一种便于使用的轮毂检测装置。

为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:一种便于使用的轮毂检测装置,包括安装板、设于所述安装板上的传送带、与所述传送带相配合的夹爪组件及设于所述安装板一侧的检测箱,所述安装板底部设有支撑块,所述安装板上设有与所述传送带相配合的第三传动轮,所述安装板一侧设有用于驱动所述夹爪组件转动的驱动组件;所述检测箱上设有可做升降运动的第二挡板,所述检测箱底部设有与所述驱动组件相配合的控制组件;将轮毂固定在夹爪组件上后,在传送带的作用下将轮毂输送至检测箱内,便于轮毂在检测箱内进行检测;当轮毂运动至检测箱内后,第二挡板往下运动,对检测箱起封闭作用,防止检测箱内的射线射出对人体造成危害,在控制组件的作用下,使第二挡板的下降运动启动驱动组件,驱动组件驱动夹爪组件开始转动,使轮毂在检测箱内做旋转运动,便于射线全方位的照射到轮毂表面,提升对轮毂的检测效果;通过第二挡板的升降运动,轮毂在未进入到检测箱内时第二挡板处于检测箱顶部,避免第二挡板对轮毂的运动造成影响,轮毂在进入到检测箱内后第二挡板处于检测箱侧壁上,在第二挡板的作用下对检测箱起封闭作用,提升检测装置的安全性。

所述检测箱底部设有第二活动腔,所述控制组件包括设于所述第二活动腔内的活动杆、设于所述活动杆一端的支撑弹簧及活动连接于所述检测箱底部的传动板,所述活动杆中部铰接于所述第二活动腔内壁上;轮毂在进入到检测箱内后,第二挡板往下运动与传动板相互配合,使传动板绕着连接点转动预设角度,使传动板与活动杆脱开接触,在支撑弹簧的作用下推动活动杆的一端往上运动,从而使活动杆的另一端往下运动,在活动杆的作用下将驱动组件的电源接通,使驱动组件驱动夹爪组件转动,使轮毂在检测箱内转动,提升对轮毂的检测效果。

所述检测箱底部设有与所述传动板相配合的固定板,所述固定板上设有第二滑槽,所述传动板侧壁上设有与所述第二滑槽相配合的第二滑块,所述传动板一端设于所述检测箱外侧;固定板对传动板起限位作用,防止传动板位置发生偏移;第二滑槽和第二滑块相互配合,对传动板的运动状态进行限定,使传动板更好的与活动杆相互配合,使第二挡板的下降运动与驱动组件的工作状态相呼应,便于轮毂在检测箱内的检测工作;将传动板一端设于检测箱外侧,便于第二挡板与传动板的相互接触,使第二挡板在往下运动时更好的与传动板相接触,从而使活动杆运动接通驱动组件电源。

所述检测箱侧壁上设有导轨,所述第二挡板穿设于所述导轨内,所述第二挡板顶部设有支撑板,所述检测箱顶部设有与所述支撑板相配合的液压缸;导轨对第二挡板的运动起限位作用,使第二挡板始终贴合着检测箱侧壁运动,便于在第二挡板的作用下对检测箱起封闭作用;通过液压缸控制第二挡板的升降运动,为第二挡板的升降运动提供可靠的动力支持,提升第二挡板运动的稳定性。

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