[发明专利]管道组件及形成方法

说明书

一种管道组件及形成管道组件的方法，该方法包括：提供具有外表面的预制件本体；将预制件本体布置成邻近牺牲心轴，从而预制件本体的至少一部分抵接牺牲心轴的外表面；通过在牺牲心轴的外表面和预制件本体上沉积金属来形成管道组件，以限定具有整体式预制件本体的一体化金属质管状元件，并且其中，沉积金属在不损坏牺牲心轴的温度下发生；以及，去除牺牲心轴，以限定管道组件。

相关申请的交叉引用

该申请要求于2018年3月29日提交的美国临时专利申请No.15/940，277的优先权和权益，其整体并入文中。

技术领域

本公开涉及管道组件和用于形成管道组件的方法。

背景技术

用于飞行器的现代发动机可以包括用于提供从流体源到流体目的地的流动的流体通道。在一个非限制性示例中，放气系统可以从发动机的压缩机部分接收加压放气并且传送到流体下游部件或系统，诸如环境控制系统。可以运用额外的流体通道，用于承载、传递或者另外使流体流动，流体包括但不限于油、冷却剂、水、燃料等等。在飞行器发动机的示例中，通道可能暴露于高压、高温、应力、振动、热循环等等。通道或以相似处理形成的其他部件可以被构造、设计或布置成在功能环境中提供可靠操作。为了容纳其他发动机部件并维持管道的适当安全裕度，涡轮发动机的复杂性和间隔要求常常要求特定的管道路径以及与发动机壳体的结构附接件。然而，管道组件和其导管受制造能力和成本的限制，这可以导致重量增加或管道组件效率低下。

发明内容

在一个方面，该公开涉及一种形成管道组件的方法，该方法包含：提供具有外表面的预制件本体；将预制件本体布置成邻近牺牲心轴，从而预制件本体的至少一部分抵接牺牲心轴的外表面；通过在牺牲心轴的暴露的外表面和预制件本体上沉积金属来形成管道组件，以限定具有整体式预制件本体的一体化金属质管状元件，并且其中，沉积金属在不损坏牺牲心轴的温度下发生；以及，去除牺牲心轴，以限定管道组件。

在另一方面，该公开涉及一种管道组件，包含：预制件套筒本体，具有内部表面和外部表面；和管道部分，包含形成外部表面的金属层，管道部分限定流体通道，并且其中，金属层与预制件套筒本体一体地形成。

附图说明

在附图中：

图1是根据文中描述的各个方面的带有管道组件的燃气涡轮发动机的示意性横截面视图。

图2A是可以在图1的管道组件中运用的示范性预制件的立体图。

图2B是牺牲心轴和图2A的示范性预制件的立体图。

图2C是图1的部分形成的管道组件的立体图，包括图2B的牺牲心轴和预制件。

图2D是图2C中形成的管道组件的立体图，其中牺牲心轴被去除。

图3A是可以在图1的管道组件中运用的示范性预制件的立体图。

图3B是牺牲心轴和图3A的示范性预制件的立体图。

图3C是图1的部分形成的管道组件的立体图，包括图3B的牺牲心轴。

图3D是图3C中形成的管道组件的立体图，其中牺牲心轴被去除。

图4A是可以在图1的管道组件中运用的示范性预制件的立体图。

图4B是图1的部分形成的管道组件的立体图，包括图4A的示范性预制件和牺牲心轴。

图4C是图4B中形成的管道组件的立体图，其中牺牲心轴被去除。

图4D是相似的管道组件的立体图，管道组件形成有具有延伸的支架部的示范性预制件，其中牺牲心轴被去除。

图5A是可以在图1的管道组件中运用的示范性预制件的立体图。