[发明专利]不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统

说明书

一种不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统,包括：轨道、龙门架和载货台，其中载货台设置在龙门架上，龙门架为提供载货台进行升降运动的主体框架，并能够在轨道上进行直线往复行驶动作；载货台用于装载动力电池，载货台上包括双向伸缩货叉，双向伸缩货叉用于推送动力电池进行前进和后退的动作；龙门架和载货台之间通过链传动方式，控制载货台装载动力电池进行升降动作。本发明解决了对不同车型的电动小客车进行换电时，由于不同车型的电动小客车的动力电池都不相同，如何将不同的动力电池输送到相应工作工位的问题。

技术领域

本发明涉及电动小客车动力电池换电领域，具体涉及一种不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下，由于电动小客车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动小客车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的小客车。其中动力电池是电动小客车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动小客车发展的瓶颈所在。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。快换模式：驶入换电站的电动小客车通过换电站中换电设备，将电动小客车的动力电池电量不足的电动小客车直接更换已充好电的动力电池，便利快捷，但换电技术尚未成熟。

在这种模式下，其中动力电池安装在电动小客车车体上，动力电池的尺寸比较大(长度和宽度一般为几米)而且重量都比较大(可达几百公斤)，对于换电模式的安全性要求很高；而且不同车型的电动小客车的轴距和轮距都有所不同，甚至动力电池尺寸也不尽相同，当前的换电模式中换电设备主要适用于单一型号的电动小客车，对于其他型号的不同轴距/不同轮距的电动小客车的动力电池就不能进行更换，在全球的新能源造车概念下，只能对单一型号的电动小客车的动力电池进行更换是对资源的极大浪费。

如果对不同车型的电动小客车进行换电，那么不同车型的电动小客车的动力电池都不相同，则如何针对不同的动力电池输送到相应工作工位，就成为当前需要解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统，以解决对不同车型的电动小客车进行换电时，由于不同车型的电动小客车的动力电池都不相同，如何将不同的动力电池输送到相应工作工位的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统，包括：轨道、龙门架和载货台，其中载货台设置在龙门架上，龙门架为提供载货台进行升降运动的主体框架，并能够在轨道上进行直线往复行驶动作；载货台用于装载动力电池，载货台上包括双向伸缩货叉，双向伸缩货叉用于推送动力电池进行前进和后退的动作；龙门架和载货台之间通过链传动方式，控制载货台装载动力电池进行升降动作。

与现有技术相比，应用本发明，电池智能调度系统的水平移动、载货台升降和双向伸缩货叉的伸缩动作均由编码伺服控制，相对于传统堆垛设备更加小型化，结构紧凑，智能精确；电池智能调度系统能适用于多款电动小客车车型，适用性强，适合大范围推广，能有效的促进新能源汽车的良好发展。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种不同车型电动小客车共享换电的电池智能调度系统的结构示意图；

图2为本发明的一种不同车型电动小客车共享换电的龙门架的结构示意图；

图3为本发明的载货台的结构示意图；