[发明专利]一种无人机用的伞舱装置在审

专利信息
申请号: 201910251790.3 申请日: 2019-03-29
公开(公告)号: CN109927911A 公开(公告)日: 2019-06-25
发明(设计)人: 刘天天 申请(专利权)人: 芜湖市极星航空科技有限公司
主分类号: B64D17/80 分类号: B64D17/80;B64C25/62;B64C1/06
代理公司: 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 代理人: 苏友娟
地址: 241000 安徽省芜湖市*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 伞舱 机壳体 降落伞 传感器总成 微控制器 维修门 弹簧减震器 固定垫板 机体内部 内部设置 伸缩电机 外侧设置 元件放置 倒转 体内部 支腿 保证
【权利要求书】:

1.一种无人机用的伞舱装置,包括无人机本体(1)、传感器总成(4)、伞舱(7)和微控制器(16),其特征在于,所述无人机本体(1)外侧设置有无人机壳体(2),且无人机壳体(2)内部设置有无人机元件放置腔(6),所述无人机元件放置腔(6)上方设置有伞舱(7),且伞舱(7)内部安装有降落伞(12),所述无人机壳体(2)侧面固定有支架(8),且支架(8)前端固定有飞行翼装置(9),所述无人机壳体(2)底部四周通过弹簧减震器(5)安装有支腿(3),且无人机壳体(2)底部安装有传感器总成(4),所述伞舱(7)上方的无人机壳体(2)上安装有伞舱顶板(11),且伞舱顶板(11)下方固定有固定垫板(13),所述伞舱顶板(11)下方通过连接合页(17)铰接在无人机壳体(2)上方,且伞舱顶板(11)下端上方固定有限位块(10),所述无人机壳体(2)正面上安装有维修门(15),且维修门(15)内部设置有微控制器(16)。

2.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述无人机壳体(2)为方形结构,且无人机壳体(2)四面中部均固定有支架(8),并且无人机壳体(2)和支架(8)为一体结构,同时支架(8)为上下两根杆体构成,且支架(8)的两根杆体成三角布置。

3.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述无人机壳体(2)和支架(8)为碳纤维材质制成,且支架(8)前端与飞行翼装置(9)的外壳固定在一起。

4.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述无人机壳体(2)上端设置的伞舱顶板(11)设置有四组,且四组伞舱顶板(11)拼接构成四棱锥结构,并且伞舱顶板(11)为三角形结构,同时伞舱顶板(11)环绕连接合页(17)可转动。

5.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述传感器总成(4)包括高度传感器(19)、加速度传感器(20)、位置传感器(21)、惯性传感器(22)和其它传感器(23),且高度传感器(19)为BA5803气压高度传感器,并且加速度传感器(20)为BMA255加速度传感器,同时位置传感器(21)为AS5510线性位置传感器,且惯性传感器(22)为MEMS惯性传感器,并且其它传感器(23)为空速传感器或者角速度传感器。

6.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述伞舱顶板(11)下方设置的固定垫板(13)为橡胶垫,且四组伞舱顶板(11)下方设置的固定垫板(13)均与降落伞(12)紧紧贴合在一起,同时伞舱顶板(11)内侧下端通过支座铰接有伞舱升降电机(14),并且伞舱升降电机(14)下端与无人机本体(1)内侧支座铰接在一起。

7.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述微控制器(16)为STM32F479BGT6单片机,且微控制器(16)通过电性与传感器总成(4)内部的高度传感器(19)、加速度传感器(20)、位置传感器(21)、惯性传感器(22)和其它传感器(23)依次一一连接,且微控制器(16)通过电性与无人机本体(1)外侧的四组飞行翼装置(9)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种无人机用的伞舱装置,其特征在于,所述微控制器(16)通过电性与蓄电池(18)相连接,且微控制器(16)通过电性与伞舱升降电机(14)相连接,并且微控制器(16)与降落伞(12)电性相连接,同时伞舱升降电机(14)为TGA-350微型伸缩电机。

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