[发明专利]发动机故障监测方法及相关设备有效
申请号: | 201910251857.3 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN109975026B | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 韩雨 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/00 | 分类号: | G01M15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 钱娜;王宝筠 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 故障 监测 方法 相关 设备 | ||
1.一种发动机故障监测方法,其特征在于,包括:
当发动机开始启动时,获取发动机初始水温;
确定发动机的当前工况,并在预先标定的水温上升速率中确定与所述当前工况对应的目标水温上升速率;
当发动机的启动状态满足监测时机条件时,则获得发动机自开始启动至当前时间点的时长,并将所述发动机初始水温、所述时长及所述目标水温上升速率输入至水温计算公式中,以得到预测水温值;获取发动机在当前时间点的实际水温值;判断所述预测水温值与所述实际水温值的差值是否满足预设条件;若满足,则确定发动机存在故障。
2.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,所述当发动机开始启动时,获取发动机初始水温包括:
判断发动机的水温、机油温度和环境温度是否满足冷启动的判断要求,若满足,则确定发动机为冷启动状态;
当发动机开始冷启动时,获取发动机初始水温。
3.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,所述并在预先标定的水温上升速率中确定与所述当前工况对应的目标水温上升速率,包括:
获得所述发动机对应的水温斜率;其中所述水温斜率是预先标定的,且用于表示工况与水温上升速率之间的一种线性对应关系;
在所述水温斜率中查找与所述当前工况对应的目标水温上升速率。
4.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,与水温上升速率具有对应关系的工况具体为功率,则所述确定发动机的当前工况包括:
获取所述发动机的运行转速及所述运行转速所对应的空气量;
根据所述运行转速及所述空气量,确定发动机的当前功率。
5.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,发动机的启动状态满足监测时机条件,包括:
发动机自开始启动至当前时间点的时长达到预设时长要求。
6.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,发动机的启动状态满足监测时机条件,包括:
自发动机开始启动开始,依据水温计算公式实时计算发动机的预测水温值;
当发动机的预测水温值达到水温阈值要求时,确定发动机的启动状态满足监测时机条件。
7.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,所述获得发动机自开始启动至当前时间点的时长,并将所述发动机初始水温、所述时长及所述目标水温上升速率输入至水温计算公式中,以得到预测水温值;获取发动机在当前时间点的实际水温值;判断所述预测水温值与所述实际水温值的差值是否满足预设条件;若满足,则确定发动机存在故障,包括:
在预设时间长度内的每个时间点,分别获得发动机自开始启动至所述时间点的时长,并将所述发动机初始水温、所述时长及所述目标水温上升速率输入至水温计算公式中,以得到预测水温值;获取发动机在所述时间点的实际水温值;判断所述预测水温值与所述实际水温值的差值是否大于预设差值阈值,获得判断结果;
若每个时间点对应的判断结果均为是,则确定发动机存在故障。
8.根据权利要求1所述的发动机故障监测方法,其特征在于,输入至水温计算公式中的目标水温上升速率是经过修正的目标水温上升速率,修正步骤包括:
获取车辆当前的修正参数,确定与风扇转速对应的修正因子;其中修正参数包括:发动机风扇转速及车速;
依据所述修正因子,对所述目标水温上升速率进行修正。
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