[发明专利]一种储能充电桩

说明书

本发明涉及一种储能充电桩，包括充电桩机体、储能模块和设置在所述充电桩机体上的充电枪，储能模块供电连接充电枪，充电桩机体上还设置有融冰装置，融冰装置包括第一接线端子线夹和第二接线端子线夹，第一接线端子线夹的一端连接储能模块的正极，第二接线端子线夹的一端连接储能模块的负极，第一接线端子线夹和第二接线端子线夹用于连接待融冰的线路。本发明的充电桩能够为车辆充电，同时在有融冰线路存在时能为其提供融冰功能，从而提高了充电桩的有效利用率，能够解决野外覆冰线路需要融冰时电源不易寻找的问题，降低了融冰成本，能够一定程度上降低覆冰现象造成的损失。

技术领域

本发明涉及一种储能充电桩。

背景技术

现有的配电网很多线路处于环境恶劣的气象区域，容易在持续的雨雪低温天气产生线路覆冰现象，导致杆塔倒塌、线路断线，严重影响用户的供电，造成巨大损失。目前配电网的覆冰线路部分多在野外，融冰用的电源选取不易，且现存融冰装置的体积较大，质量重，不适合运输。

随着新能源技术和电动汽车产业的不断发展，为电动车汽车充电续航的配套充电设施也在不断的发展与建设。充电桩作为充电设施最重要的部分，其功能类似于加油站里的加油机，处于技术突破和统一标准的阶段。现有的技术方案中，充电桩不仅可以依靠电网，也可以依靠微电网技术，以孤岛运行方式为来为电动汽车提供电能。微电网中主要由分布式电源组成，并安装一定的储能装置存储能量，通过调节储能系统向电网负荷提供有功和无功，提高电网的电能质量。

虽然现在关于充电桩的投资与建设越来越多，但仍普遍存在利用率低的问题，充电桩大部分时间处于空闲状态，尤其是设置在野外甚至偏远地带的带有储能的充电桩，由于其利用率较低，其存储的电能不能够得到有效利用，造成资源浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种储能充电桩，用以解决现有带储能的充电桩的有效利用率较低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供一种储能充电桩，包括充电桩机体、储能模块和设置在所述充电桩机体上的充电枪，所述储能模块供电连接所述充电枪，所述充电桩机体上还设置有融冰装置，融冰装置包括第一接线端子线夹和第二接线端子线夹，所述第一接线端子线夹的一端连接储能模块的正极，所述第二接线端子线夹的一端连接储能模块的负极，第一接线端子线夹和第二接线端子线夹用于连接待融冰的线路。

有益效果是，本发明的充电桩能够为车辆充电，同时在有融冰线路存在时能为其提供融冰功能，从而提高了充电桩的有效利用率，能够解决野外覆冰线路需要融冰时电源不易寻找的问题，降低了融冰成本，能够一定程度上降低覆冰现象造成的损失。

进一步地，为了实现对储能充电桩的充电功能和融冰功能的控制，使控制更加便捷、智能，所述储能充电桩还包括中心控制器、融冰开关和放电开关，所述融冰开关设置于储能模块与融冰装置之间的供电线路上，所述放电开关设置于储能模块与充电枪之间的供电线路上；所述中心控制器用于根据相应的信号控制融冰开关和放电开关的断开或闭合。

进一步地，为了降低中心控制器的集成度，减少成本，所述储能充电桩还包括第一充放电控制器和第一充电开关，第一充电开关的一端连接放电开关与充电枪之间的供电线路，第一充电开关的另一端用于连接电网；所述中心控制器控制连接所述第一充放电控制器，第一充放电控制器控制连接所述第一充电开关和放电开关。

进一步地，为了保证充电功能和融冰功能，在脱离电网的情况下，利用太阳能或风能转化的电能实现储能模块的充电，所述储能充电桩还包括第二充放电控制器和第二充电开关，第二充电开关的一端连接储能模块，第二充电开关的另一端用于连接太阳能发电装置和/或风力发电装置；所述中心控制器控制连接所述第二充放电控制器，第二充放电控制器控制连接所述第二充电开关。

进一步地，为了实现储能模块状态的监测，便于根据储能模块状态实现自动控制充放电功能，所述储能充电桩还包括电压电流检测模块，所述电压电流检测模块的信号输入端连接储能模块；所述电压电流检测模块的信号输出端连接所述中心控制器。