[发明专利]一种液体火箭发动机起动冷调试系统和方法有效
申请号: | 201910252936.6 | 申请日: | 2019-03-29 |
公开(公告)号: | CN110043392B | 公开(公告)日: | 2020-07-21 |
发明(设计)人: | 陈晖;巨龙;马冬英;张晓光;高玉闪;蒲星星;王猛 | 申请(专利权)人: | 西安航天动力研究所 |
主分类号: | F02K9/95 | 分类号: | F02K9/95;F02K9/96;F02K9/60 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人: | 徐晓艳 |
地址: | 710100 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液体 火箭发动机 起动 调试 系统 方法 | ||
1.一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于包括流量调节器(1)、第一过滤器(2)、第一单向阀(3)、第一截止阀(4)、贮箱(21)、第二截止阀(6)、第七截止阀(23)、第二过滤器(20)、第二单向阀(7)、起动箱(8)、第六截止阀(22)、双单向阀(5)、第三截止阀(11)、第四截止阀(9)和第五截止阀(10)、第一节流圈(18)和第二节流圈(19);
贮箱(21)用于提供流体介质,第一截止阀(4)的输入端与贮箱(21)连接,用于控制贮箱(21)输出流体介质的通断,第一截止阀(4)的输出端管路分为三路,第一路连接第二截止阀(6);第二路依次连接第一单向阀(3)、第一过滤器(2)和流量调节器(1),构成主管路;第三路连接第七截止阀(23)、第二单向阀(7)、第二过滤器(20)至起动箱(8)液腔入口,起动箱(8)的控制腔入口连接第六截止阀(22),起动箱(8)液腔出口通过双单向阀(5)接入至主路管路,接入点位于第一单向阀(3)和第一过滤器(2)之间;流量调节器(1)的输出端管路分为三路,第一路连接第三截止阀(11),第二路依次连接第一节流圈(18)和第四截止阀(9)输出;第三路依次连接第二节流圈(19)和第五截止阀(10)输出。
2.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于贮箱(21)内部压力与液体火箭发动机贮箱内部压力相同。
3.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于所述第一节流圈(18)和第二节流圈(19)采用不同的尺寸,分别用来模拟流量调节器后发生器点火前、后背压。
4.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于所述流体介质为液氮或者水。
5.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于所述流量调节器(1)、第一过滤器(2)、第一单向阀(3)、双单向阀(5)、第二单向阀(7)、第七截止阀(23)、第二过滤器(20)、起动箱(8)为与液体火箭发动机内状态完全相同的产品。
6.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,起动其特征在于还包括第三节流圈(16)、第九截止阀(12)、第八截止阀(13)、第四节流圈(17)、燃气发生器头部(14)和摄像仪(15),燃气发生器头部(14)包括燃料入口、吹除入口的开放式结构;
第三节流圈(16)连接第九截止阀(12),第九截止阀(12)连接至燃气发生器头部的吹除入口,形成吹除通路;第三节流圈(16),用于控制吹除雾化流量,第九截止阀(12)用于控制吹除路管路通断;
第四节流圈(17)的入口端连接第三截止阀(11)的输出端,第四节流圈(17)的出口端连接第八截止阀(13),第八截止阀(13)的输出端连接至燃气发生器头部(14)的燃料入口,形成燃气发生器燃料供应通路;第四节流圈(17)用于模拟发动机工作时流阻状态,第八截止阀(13)用于控制燃气发生器燃料管路介质通断;
摄像仪(15)正对燃气发生器头部(14),用于拍摄燃气发生器头部(14)的喷注雾化过程。
7.根据权利要求6所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于所述摄像仪(15)为高速摄像仪,采样频率高达2000帧以上。
8.根据权利要求1所述的一种液体火箭发动机起动冷调试系统,其特征在于:所述第三截止阀(11)与第四节流圈(17)之间容积与发动机点火导管容积一致。
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