[发明专利]电池插拔机构

说明书

本发明公开了一种电池插拔机构，电池插拔机构适于设置在电池存放装置的与电池插入端相对的一端，电池插拔机构包括：电连接器安装架和位置调节组件。电连接器设置在电连接器安装架上，电连接器安装架上还设置有可以与动力电池上的驱动模块配合的传动模块。电连接器安装架与位置调节组件相连，并在位置调节组件的带动下沿第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ移动，其中第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ垂直。由此，通过位置调节组件对电连接器安装架相对动力电池的位置进行调节，以将动力电池的充电口与电连接器的位置对应，从而可以对动力电池进行充电，电池插拔机构可以快速地将充电口与电连接器对正，从而可以实现自动对动力电池充电，无需人为干涉。

技术领域

本发明涉及新能源汽车换电技术领域，尤其是涉及一种电池插拔机构。

背景技术

目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换。

相关技术中，换电站没有设置充电仓以对动力电池进行充电，从而导致换电站的动力电池数量有限，部分设置有充电仓的换电站需要人为将动力电池与电连接器相连，从而浪费大量的时间，而通过控制机械使得动力电池与电连接器配合的装置可靠性差，无法精确地将动力电池与电连接器配合。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种配合快速且稳定性好的电池插拔机构。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述电池插拔机构适于设置在电池存放装置的与电池插入端相对的一端，所述电池插拔机构包括：电连接器安装架，电连接器设置在所述电连接器安装架上，所述电连接器安装架上还设置有适于与动力电池上的驱动模块配合的传动模块；位置调节组件，所述电连接器安装架与所述位置调节组件相连，并在所述位置调节组件的带动下沿第一方向Ⅰ和第二方向Ⅱ移动，其中所述第一方向Ⅰ和所述第二方向Ⅱ垂直。

根据本发明实施例的电池插拔机构，通过将电连接器连接在电连接器安装架上，并通过位置调节组件对电连接器安装架相对动力电池的位置进行调节，以将动力电池的充电口与电连接器的位置对应，从而可以对动力电池进行充电，电池插拔机构可以快速地将充电口与电连接器对正，从而可以实现自动对动力电池充电，无需人为干涉。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述位置调节组件包括：水平调节机构、竖直调节机构和浮动调节机构，所述水平调节机构可带动所述电连接器安装架沿所述第一方向Ⅰ移动，所述竖直调节机构可带动所述电连接器安装架沿所述第二方向Ⅱ移动，所述浮动调节机构用于对所述动力电池和所述电连接器之间的插接进行浮动调节。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述水平调节机构包括：第一导向部，所述第一导向部沿所述第一方向Ⅰ延伸；第一导向轴承，所述第一导向轴承固定在所述电连接器安装架上，且所述第一导向轴承套设在所述第一导向部上并可沿所述第一方向Ⅰ移动。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述竖直调节机构包括：第二导向部，所述第二导向部固定在所述电连接器安装架上，并设置在所述第一导向部的轴向两端，所述第二导向部沿所述第二方向Ⅱ延伸；第二导向轴承，所述第二导向轴承套设在所述第一导向部的轴向两端，所述第二导向轴承配合在所述第二导向部内并可沿所述第二方向Ⅱ移动。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述第一导向部构造为导杆，所述第二导向部构造为导向滑槽。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述传动模块包括：第一导轮、第二导轮和第三导轮，所述第一导轮竖直设置，所述第二导轮和所述第三导轮分别设置在所述第一导轮的两侧，并相对所述第一导轮倾斜设置。

根据本发明实施例的电池插拔机构，所述驱动模块构造为凸出所述动力电池上表面的凸块结构，所述第一导轮适于抵压在所述凸块结构的顶壁上，所述第二导轮和所述第三导轮分别抵压所述凸块结构的两个侧壁。