[发明专利]一种飞机模型电加热防/除冰控制系统结构

说明书

本发明公开了一种飞机模型电加热防/除冰控制系统结构，包括加热电源、电加热支路、温度信号巡检仪、电源转接箱、温度信号转接箱、防/除冰控制器和各种线缆等。通过切换和接线，同一系统满足不同飞机模型电加热防/除冰控制试验，可以只为飞机模型电加热防/除冰试验提供加热电源，也可以为飞机模型电加热防/除冰试验提供加热电源和多个电加热支路温度闭环控制；温度闭环可以选用调压连续控制电加热和电加热支路通断控制电加热，飞机模型加热单元温度反馈可以是热电阻或热电偶；根据负载大小，各电加热支路可以独立运行或并联运行。

技术领域

本发明涉及风洞试验领域，尤其是涉及一种飞机模型电加热防/除冰控制系统结构。

背景技术

防/除冰技术是现代高性能航空武器研制中的关键技术之一，它的发展将直接影响到武器装备研制的成败和水平。为了防止飞机某些部位结冰，或结冰时能间断地除去冰层，保证飞机积冰时安全飞行，需要采取适当的防冰与除冰技术。飞机防冰与除冰技术按工作方式可分为机械除冰技术、液体防冰技术和热力防冰技术等，飞机采取何种具体的防冰、除冰技术，取决于机种、动力、电源功率、待防护表面大小以及防冰重要程度等因素。一般来说，对待保护表面积较小、防冰要求较低的尾翼、螺旋桨等部件，可采用电加热周期除冰技术；对不允许结冰而且耗电功率不大的风挡、空速管等部件，一般采用电加热防冰技术。电加热防/除冰装置因其低能耗、易控制，越来越得到青睐，已成为目前最为常用的除冰装置。电热防/除冰是将电能转变为热能，通常包括防冰和除冰两部分内容。电热防冰系统是不允许飞机表面产生冰，在飞机结冰发生前，通过电加热原理，使飞机需要防冰表面温度高于冻结点，使水滴无法冻结。电热除冰是发现飞机部件结冰后将冰移除的系统，一旦发现飞机结冰后，通过自动或手动方法，起动电热除冰系统，利用热力原理，将热量传到除冰区表面，破坏冰层和固壁表面之间的黏附应力，在气动力或离心力作用下，达到除冰目的。

结冰风洞是一种性能复杂的大型低速风洞，是研究飞机在结冰气象条件下飞行时，不同部件迎风表面和探测仪器的结冰形态、结冰容限及其防/除冰技术的地面试验设备。试验单位带飞机模型到结冰风洞开展电加热防/除冰试验时，一般试验单位随飞机模型配套防/除冰控制器，风洞现场只提供加热电源；有的试验单位只有飞机模型，风洞现场要求提供加热电源、防/除冰控制器、温度信号巡检仪等，通过试验，验证防/除冰需要的电功率、控制率等。

因为不同的飞机模型有不同的电气参数、模拟条件，结冰风洞现场需要针对不同的飞机模型需要提供数套相关的防除冰控制系统，同时在进行不同试验对象时涉及到安装调试将是非常庞大且繁琐的工作，而且可能会因为设备的兼容性带来试验精度不准确的风险。

发明内容

本发明的目的是为满足结冰风洞所有飞机模型电加热防/除冰试验需要，设计一种多种电源组合、多功能防/除冰控制器、自动化程度高的电加热防/除冰控制系统结构，一套系统满足不同飞机型号电加热防/除冰电源制式、控制模式、自动化要求。