[发明专利]一种地铁交通网络脆弱性评估方法

权利要求书

1.一种地铁交通网络脆弱性评估方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.定义地铁交通网络评估指标：连边重要性指标和站点脆弱性指标；

S2.地铁交通网络评估站点选择，从站点i到站点j；

S3计算连边重要性指标L_a和站点脆弱性指标V_b，所述连边重要性指标L_a值越小表明乘客通行时间越长，所述站点脆弱性指标V_b值越小表明整个地铁交通网络服务水平越低。

2.根据权利要求1所述的一种地铁交通网络脆弱性评估方法，其特征在于：评估所述连边重要性指标时乘客换乘情况分为如下两种：

(1)当某条连边中断，乘客可改由其他地铁线路达到目的地；

(2)乘客没有通过换乘到达目的地。

3.根据权利要求1或2所述的一种地铁交通网络脆弱性评估方法，其特征在于：当某条连边中断，乘客可改由其他地铁线路达到目的地，整个网络所有旅客的总的旅程时间为：

乘客通过没有该连边的网络时乘车的加权平均时间为：

当乘客没有通过换乘到达目的地，连边a是由站点m、n直接相连的，连边a失效所带来的为满足乘客数量为：

则根据以上两种情况，可以将连边分类：A是所有连边的集合，A_w是连边失效后其他连边仍然是一个联通的网络的连边集合，且A_w∈A，

所述连边重要性指标L_a的计算方法为：

其中，是必须经由连边a到达其他站点的乘客人数占整个铁网络乘客的比例，K_ij为地铁网络中从站点i到站点j的初始交通流量，T_ij是从站点i到站点j最快路线所用时间，T_ija是当连边a中断时从站点i到站点j的最短用时线路的所用时间，P_ij是站点i和j之间最优路径所包含的站点集合。

4.根据权利要求1所述的一种地铁交通网络脆弱性评估方法，其特征在于：所述站点脆弱性指标V_b的计算方法为：

其中，且α＝1-β。