[发明专利]一种电动汽车充电桩车位管理系统及其控制方法在审
申请号: | 201910255154.8 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN111762047A | 公开(公告)日: | 2020-10-13 |
发明(设计)人: | 严辉;杨士明;冯新磊;李培军;于婷 | 申请(专利权)人: | 国网电动汽车服务有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/68;E04H6/42;E01F13/04 |
代理公司: | 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 | 代理人: | 徐国文 |
地址: | 100053 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 充电 车位 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及一种电动汽车充电桩车位管理系统及其控制方法,所述系统包括智能终端、人机交互单元、充电服务平台、车位管理终端和车位锁;智能终端将预约请求发送至充电服务平台,充电服务平台将验证码发送至智能终端和车位管理终端或根据人机交互单元上传的用户信息和用户请求将第一控制指令发送至车位管理终端;智能终端将所述验证码发送至车位管理终端;车位管理终端根据充电服务平台和智能终端发送的验证码生成验证结果,并将第二控制指令下发至车位锁;车位锁调整运行状态,并将车辆检测信息上传至车位管理终端;车位管理终端将关锁指令下发至车位锁,车位锁调整运行状态;本发明提供的技术方案可实现电动汽车停车与充电的一体化服务。
技术领域
本发明属于电动汽车充电技术领域,具体涉及一种电动汽车充电桩车位管理系统及其控制方法。
背景技术
随着新能源车井喷式增长,与新能源车推广相关配套的设施能否及时跟上,成为制约新能源车发展关键的一环。
尤其是新能源车的充电设施,在一些公共的充电停车位,由于车位紧张而经常出现充电停车位被汽油车占用的情况。部分地区充电设备数量少,分布不均匀,用户在途寻找充电设施困难。同时,城市内停车位资源宝贵,需要精益化和智能管理。
发明内容
本发明提供一种电动汽车充电桩车位管理系统及其控制方法,其目的是更加有效地利用充电设施,防止燃油车占用充电桩车位,以及电动汽车非充电时段过多占用车位。
本发明的目的是采用下述技术方案实现的:
一种电动汽车充电桩车位管理系统,其改进之处在于,所述系统包括智能终端、充电服务平台、充电桩和车位锁,其中,所述充电桩包括车位管理终端和人机交互单元;
所述智能终端,用于查询充电桩信息,将预约请求发送至充电服务平台,接收所述充电服务平台发送的验证码并将所述验证码发送至车位管理终端;
所述人机交互单元,用于获取用户信息和用户请求,并将所述用户信息和用户请求上传至所述充电服务平台;
所述充电服务平台,用于根据所述预约请求将验证码发送至智能终端和车位管理终端,或根据所述用户信息和用户请求将第一控制指令发送至车位管理终端;
所述车位管理终端,用于根据所述充电服务平台向所述智能终端和所述车位管理终端发送的验证码生成验证结果,根据所述验证结果或所述第一控制指令将第二控制指令下发至所述车位锁,并根据车位锁上传的车辆检测信息将关锁指令下发至所述车位锁;
所述车位锁,用于根据所述第二控制指令调整车位锁运行状态。
优选的,所述车位锁,还用于将所述车位锁所在车位的车辆检测信息上传至所述车位管理终端,并根据所述关锁指令调整车位锁运行状态。
优选的,所述充电桩信息包括充电桩对应车位占用信息及充电桩位置信息。
优选的,所述充电服务平台包括:
第一发送模块,用于根据所述预约请求将验证码发送至智能终端和车位管理终端,或根据所述用户信息和用户请求将第一控制指令发送至车位管理终端。
优选的,所述车位管理终端包括:
验证模块,用于验证所述充电服务平台发送的验证码与所述智能终端发送的验证码是否一致;若是,则验证结果为通过,否则,验证结果为不通过;
第二发送模块,用于根据验证结果或第一开锁指令将第二开锁指令下发至车位锁,若所述车辆检测信息为所述车位锁所在车位没有车辆,则将关锁指令下发至所述车位锁。
优选的,所述车位锁包括:
调整模块,用于根据第二开锁指令打开车位锁,并根据关锁指令关闭车位锁;
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