[发明专利]一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统

说明书

本发明的名称是一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统，属火车空调技术领域。它包括火车卧铺车厢1、冷/热水机组2、全空气空调机组3、换气装置4、卧铺区5、走廊区6、送风口7、回风口8、送水总管9、回水总管10、毛细管网11、辐射板12、保温棉13、床板14、车外新风15、新鲜空气16、空调送风17、车厢内回风18和流量控制器19。本发明采用毛细管网辐射空调系统和全空气空调系统双系统对同一节卧铺车厢内环境进行控制，能够将同一节火车卧铺车厢内的温度场进行细分，能够满足同一节车厢不同乘客对温度的不同需求，能够降低空调吹风感，降低空调噪音，能够使卧铺区温度场分布更加均匀，并且能够大大降低空调能耗。

技术领域

本发明属于火车空调技术领域，具体涉及一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统。

背景技术

当前时代是一个能源日趋匮乏的时代，是一个讲求节能环保的时代，并且随着时代的发展以及人们生活水平的提高，人们对舒适性的要求也越来越高。更加高效的利用和节约能源、保护环境以及提高人体舒适度是今后科技创新的一个必然的发展趋势。

传统的全空气空调系统，是主要通过对流换热的方式实现人体与外界的热交换，具有能耗高、空间温度分布不均、吹风感强、有噪音等缺点。

毛细管网辐射空调系统属于辐射供暖供冷系统，以辐射换热的方式实现人体与外界的热交换，具有能耗低、空间温度分布均匀、无吹风感、无噪音等优点。

我国火车行业发展迅速，火车空调能耗在火车除去运行能耗之外的总能耗中占据70％左右的比例。降低火车空调能耗对节能减排意义重大，并能进一步促进我国火车行业的发展。现在已有的火车空调系统采用的是全空气空调系统，夏季通过向车厢中吹送冷风来控制车厢内的空气温度，冬季采用电加热空气向车厢中吹送热风或者直接在车厢中放置电加热器通过辐射和对流的换热方式来控制车厢内的空气温度，火车车厢中的置换新风以及车厢内的湿负荷均由全空气空调系统承担。由于火车车厢中的空间狭小，传统的全空气空调系统本身具有的吹风感强、有噪音等缺点在火车车厢中表现的更加明显。无论一节车厢中有几名乘客，应用全空气空调系统都需要将整节车厢的温度统一控制在一个让乘客感觉舒适的范围，这必然会导致不必要的能源浪费，并且同一节车厢中的乘客根据个人喜好会对温度有不同的需求，而通过全空气空调系统无法做到针对同一车厢不同乘客的需要单独设置温度，无法做到细分温度场。

发明内容

为了弥补现有火车卧铺空调系统所存在的吹风感强、有噪音和无法细分温度场导致的乘客舒适度低的缺点以及能耗高的问题，本发明提供了一种火车卧铺毛细管网辐射空调系统，可以提高乘客的舒适度并能明显降低空调能耗。

本发明所要解决的技术问题是：在火车卧铺车厢内采用毛细管网辐射空调系统和全空气空调系统双系统来调节车厢内温度、湿度以及置换新风，在每一层的火车卧铺上方安装毛细管网以及辐射板，通过毛细管网辐射空调系统来控制卧铺区温度，调节乘客舒适度，全空气空调系统用于控制车厢走廊区温度以及用于置换新风和承担整个车厢内的湿负荷。由于乘客的热负荷主要由辐射空调系统来承担，降低了全空气空调系统的运行负荷，从而减小全空气空调系统的送风量，并且由于全空气空调系统的出风口设置在走廊区的上方，远离乘客，进一步降低了乘客的吹风感。本发明可以做到将同一节车厢内的温度场进行分区控制，能够细分温度场，满足不同乘客对温度的不同需求，夏季通过全空气空调机组将没有乘客的区域温度控制在32℃左右的较高水平，冬季通过全空气空调机组将没有乘客的区域温度控制在 16℃左右的较低水平，能够降低能量的浪费，由于毛细管网幅射空调系统的运行，通过辐射板与乘客之间进行热交换，能够保证乘客仍然具有良好的舒适度，并且由于毛细管网辐射空调系统夏季供水温度较高以及冬季供水温度较低，还能够提高冷/热水机组的能效比，使火车空调能耗进一步降低。本发明的最终效果不但能实现将同一节车厢内的温度场进行分区，还能够大大降低火车空调能耗，并且由于毛细管网幅射空调系统本身具有的无噪音、温度分布均匀等优点，能够使乘客的舒适度更高。