[发明专利]多功能触屏便携式道岔试验器在审
申请号: | 201910256077.8 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN110007169A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 程立华;王东升;张鹏;刘志忠;赵红;田昊 | 申请(专利权)人: | 通号工程局集团有限公司;通号工程局集团有限公司天津分公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M13/00 |
代理公司: | 天津盛理知识产权代理有限公司 12209 | 代理人: | 张博 |
地址: | 100160 北京市丰台区南四*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道岔位置 电气测试 拉力测试 输出控制单元 输出模块 编程板 试验器 触屏 道岔 编程 系统检测装置 输入端连接 信号输出端 道岔信号 轨道交通 上位机 试验箱 试验 | ||
本发明涉及轨道交通道岔信号系统检测装置,尤其是一种多功能触屏便携式道岔试验器,包括一试验箱,所述试验箱内置有输出控制单元、道岔位置单元、电气测试单元和拉力测试单元,所述输出控制单元包括一编程输出模块,该编程输出模块的输入端连接有一编程板,所述编程板和道岔位置单元、电气测试单元、拉力测试单元的控制端相连接,所述道岔位置单元、电气测试单元、拉力测试单元的信号输出端和上位机相连接。
技术领域
本发明涉及轨道交通道岔信号系统检测装置,尤其是一种多功能触屏便携式道岔试验器。
背景技术
信号系统室外道岔试验是检测道岔转辙机电气及机械性能,确保线路运行安全稳定的重要环节,也是信号系统室内外一致性试验及系统联调的重要前提。
随着地铁线路飞速增多,维护人员需求量大,而大部分维护人员为新入职学员,工作经验较少。但道岔对于地铁安全运营又是重中之重,所以急需培养维修人员对道岔维护的能力;目前地铁白天正常运营状态,无法操纵道岔设备,且试车线等白天不运营区段室内网络与正线相连,因此室内操作风险较大,造成人员无法进行有效的培训。
目前,天津地铁一、二、三号线正线主要采用ZDJ9型转辙机,道岔试验对室内既有设备的正常运行存在安全隐患,影响地铁的安全运营。因此需研发一种不受室内设备限制,可独立进行室外道岔试验的专用仪器。
随着近年来铁路、地铁建设突飞猛进的发展,新建客专、城际铁路、轻轨地铁线路等较多,市场前景广阔。信号施工、维护工作量巨大,道岔又是行车关键的设备,目前国内大部分都是人工操作拉力测试仪和万用表,ZDJ9型道岔综合试验器,既能够节约人力,也能大大的提高检修作业效率,同时也可在日常对新进员工进行培训教学,可以推广到铁路施工和城市轨道交通的施工、维护工作中去,通过软件编程的方式进行命令逻辑输出,操作方便,携带便捷,具有较高的使用价值。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构合理,操作方便,携带便捷,不影响室内操作的一种多功能触屏便携式道岔试验器。
本发明采取的技术方案是:
多功能触屏便携式道岔试验器,包括一试验箱,其特征在于:所述试验箱内置有输出控制单元、道岔位置单元、电气测试单元和拉力测试单元,所述输出控制单元包括一编程输出模块,该编程输出模块的输入端连接有一编程板,所述编程板和道岔位置单元、电气测试单元、拉力测试单元的控制端相连接,所述道岔位置单元、电气测试单元、拉力测试单元的信号输出端和上位机相连接。
而且,所述编程输出模块连接有一显示屏,该编程输出模块还连接有一USB采集卡。
而且,所述道岔位置单元包括一位置检测模块,该位置检测模块设置有接线端子,所述接线端子用于和转辙机控制电路相连接。
而且,述电气测试单元包括三相电压电流模块、电阻测试模块、交流电压模块和绝缘电阻模块,所述三相电压电流模块设置有三相电源输入端,所述电阻测试模块设置有电流和电压输入端,所述交流电压模块设置有交流电压输入端,所述绝缘电阻模块设置有测试输入端;所述三相电压电流模块、电阻测试模块、交流电压模块和绝缘电阻模块的信号输出端分别和上位机相连接。
而且,所述三相电压电流模块包括三相电流变送器和三相电压传感器,该三相电压传感器和三相电流变送器相连接。
而且,所述拉力测试单元包括一力学传感器,该力学传感器的信号输出端和一传感器放大板相连接,所述传感器放大板和上位机相连接。
本发明的优点和积极效果是:
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