[发明专利]一种汽车发电机整流桥新型支架

说明书

本发明公开了一种汽车发电机整流桥新型支架，属于汽车整流桥支架技术领域。一种汽车发电机整流桥新型支架，包括固定板、发电机本体和整流桥支架本体，发电机本体内连接有转动轴，转动轴的两端外壁分别连接有带轮和传动机构，发电机本体通过传动机构连接有推杆，推杆外壁连接有第一活塞，固定板顶部外壁分别连接有密封缸和储水筒，密封缸外壁连接有输气管，输气管远离密封缸的一端连接在储水筒内，储水筒底部连接有与发电机本体相配合的水管；本发明在发电机高速旋转产生的高温时，会使冷却液喷出的速度变快，有效的保证了汽整流桥支架和发电机的散热效果，避免造成发电机整流桥支架发生损坏，从而影响发电机的正常使用。

技术领域

本发明涉及汽车整流桥支架技术领域，尤其涉及一种汽车发电机整流桥新型支架。

背景技术

汽车发电机整流桥支架是汽车发电机中心零部件，它通过与正负极板以及二极管和三极管等电子元件连接组成发电机整流桥，传统支架都是用铜片作为连接导体导通电路。

当汽车高速移动时，会带动发电机快速转动，会使发电机内部产生较高的热量，由于汽车发电机整流桥支架都是安装在发电机的内部，因此发电机高速旋转产生的高温会使发电机内部的发电机整流桥支架发热，且现有的发电机整流桥支架大多散热效果不是太好，甚至会使发电机整流桥支架发生损坏，影响发电机的正常使用。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中存在的问题，而提出的一种汽车发电机整流桥新型支架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车发电机整流桥新型支架，包括固定板、发电机本体和整流桥支架本体，所述整流桥支架本体连接在发电机本体的内部，所述发电机本体内连接有转动轴，所述转动轴的两端外壁分别连接有带轮和传动机构，所述发电机本体通过传动机构连接有推杆，所述推杆外壁连接有第一活塞，所述固定板顶部外壁分别连接有密封缸和储水筒，所述第一活塞滑动连接在密封缸内，所述密封缸外壁连接有输气管，所述输气管远离密封缸的一端连接在储水筒内，所述储水筒底部连接有与发电机本体相配合的水管，所述密封缸上连接有第一单向阀，且所述输气管与密封缸的外壁连接处设有第二单向阀，所述储水筒内分别设有第一水槽和第二水槽，所述第一水槽顶部连接有进水管，所述输气管穿过储水筒并置于第二水槽内，所述第二水槽内连接有第二活塞，所述第二活塞与第二水槽的顶部内壁之间连接有弹性元件，所述储水筒顶部连接有泄气阀，所述泄气阀与第二水槽相连通，所述第一水槽的深度小于第二水槽的深度，且第一水槽与第二水槽之间连接有第三单向阀，所述第三单向阀置于第一水槽的底部。

优选的，所述传动机构包括圆台和齿轮，所述圆台连接在转动轴的外壁，所述圆台的侧壁连接有与齿轮相配合的轮齿，所述齿轮通过转轴连接在固定板的外壁，所述齿轮外壁连接有连杆，所述连杆转动连接在推杆远离第一活塞的一端。

优选的，所述齿轮的外壁连接有固定柱，所述固定柱的外壁套接有套筒，所述连杆连接在套筒的外壁，所述固定柱的顶部连接有限位板。

优选的，所述轮齿为圆周分布的4-8个，且每个所述轮齿均可与齿轮相啮合。

优选的，所述固定板外壁连接有固定块，所述固定块上开凿有滑槽，所述推杆滑动连接在滑槽内。

优选的，所述转动轴的外壁连接有散热风扇，所述散热风扇置于发电机本体内。

与现有技术相比，本发明提供了一种汽车发电机整流桥新型支架，具备以下有益效果：