[发明专利]速度传感器测试仪测试组件以及速度传感器测试仪有效
申请号: | 201910258168.5 | 申请日: | 2019-04-01 |
公开(公告)号: | CN110007112B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 冯庆鹏;周诗林;张贤凯;王双全;牟清波 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G01P21/02 | 分类号: | G01P21/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 苗青盛;吴欢燕 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速度 传感器 测试仪 测试 组件 以及 | ||
本发明涉及速度传感器测试技术领域,提供速度传感器测试仪测试组件以及速度传感器测试仪。速度传感器测试仪测试组件包括安装座、测速齿轮以及用于驱动测速齿轮的驱动单元,安装座包括容纳腔室,测速齿轮位于容纳腔室中,且驱动单元固定在容纳腔室的围板上,围板上开设有测速齿轮的观察窗;安装座还包括传感器安装板,传感器安装板平行于测速齿轮的轴线。该种速度传感器测试仪测试组件的检测简单方便,无需返回速度传感器厂家,可以将测速齿轮和外界隔开,避免杂质接触测速齿轮或者测速齿轮伤人。而在围板上开设的观察窗又可以满足观察需求,以随时掌握测速齿轮的状态。此外,传感器安装板的设置可以节省速度传感器测试仪测试组件占用空间。
技术领域
本发明涉及速度传感器测试技术领域,尤其涉及速度传感器测试仪测试组件以及速度传感器测试仪。
背景技术
随着铁路提速范围的不断扩大,列车速度的提高,速度传感器的工作环境越来越恶劣。当速度传感器受冲击振动、温湿交变、工作电源波动等因素影响时可能会导致速度传感器出现故障或误报现象,造成限速和停车,严重影响我国高速铁路运行秩序。因此,对列车速度传感器的测试是非常必要的。
目前轨道交通行业正在大量使用光电式转速传感器、霍尔式速度传感器和磁电式速度传感器,需要有相应的测试装置。速度传感器的测试方法有多种,通常速度传感器及其线路的检测方式是使车辆动起来,通过相应测试设备对速度传感器传上来的信号进行判断正常与否,要使车辆动起来一是用机车进行牵引,这势必需要大量的机车及人力,同时影响其它系统的调试;二是在车辆编组连挂完并且整列动态调试时再进行测试,当调试中发现速度传感器故障和线路错误问题时,将直接影响生产进度,并给问题处理带来了一定困难。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
本发明的其中一个目的是:提供一种速度传感器测试仪测试组件以及速度传感器测试仪,解决现有技术中存在的速度传感器必须安装在车辆上进行测试带来的问题。
为了实现该目的,本发明提供了一种速度传感器测试仪测试组件,包括安装座、测速齿轮以及用于驱动所述测速齿轮的驱动单元,所述安装座包括容纳腔室,所述测速齿轮位于所述容纳腔室中,且所述驱动单元固定在所述容纳腔室的围板上,所述围板上开设有所述测速齿轮的观察窗;所述安装座还包括传感器安装板,所述传感器安装板平行于所述测速齿轮的轴线。
根据本发明的其中一个实施例,所述围板包括依次连接的正面板、侧端板和背面板,还包括固定在所述正面板、侧端板和背面板顶端的盖板,所述正面板和背面板朝着远离所述侧端板的方向延伸形成限位面板区,所述传感器安装板安装于所述限位面板区对应于所述侧端板的端部。
根据本发明的其中一个实施例,所述传感器安装板的顶部高于所述盖板。
根据本发明的其中一个实施例,所述传感器安装板以及所述侧端板上均开设有安装卡槽,所述安装卡槽与所述正面板和/或所述背面板卡接。
根据本发明的其中一个实施例,所述安装卡槽中设置有第一限位部,所述正面板和/或所述背面板上设置有第二限位部,所述第一限位部和所述第二限位部形成沿着所述安装卡槽长度方向的限位配合。
为了实现该目的,本发明提供了一种速度传感器测试仪,包括机架,所述机架上固定有上述速度传感器测试仪测试组件。
根据本发明的其中一个实施例,所述机架包括由支撑框条组成的支撑骨架,以及用于连接相邻所述支撑框条的连接角块,所述支撑框条的表面上沿自身长度方向开设有通槽。
根据本发明的其中一个实施例,所述支撑框条的横截面呈矩形,所述支撑框条的四个侧面上均开设有所述通槽,所述通槽处安装有盖条。
根据本发明的其中一个实施例,所述支撑框条包括纵向框条,连接于所述纵向框条顶部的顶部框条,以及连接于所述纵向框条底部的底部框条,以使得所述支撑骨架为立方体骨架。
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