[发明专利]一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构

说明书

本发明公开了一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构，包括橡胶条块、圆柱槽、插孔、条形卡槽、条形槽、M型长卡槽、方形条孔、半圆条孔、细孔、条形半圆壳和内螺纹管。本发明设计合理，通过将固定螺钉穿过对应的插孔与汽车座椅骨架固定连接，达到将橡胶条块紧固在汽车座椅骨架上的效果，有利于通过相互之间的紧密固定来减少相互之间摩擦晃动产生的造成程度，通过拱形结构的条形半圆壳将外力朝向不同方向进行分解，且在外力发生变化时，橡胶条块及条形半圆壳不断发生形变，从而能够实现汽车骨架结构相连接处的抗震功能，采用拱形缓冲结构，提高了抗震效果。

技术领域

本发明涉及一种抗震减噪橡胶卡条结构，具体是一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构，属于汽车座椅技术领域。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，按功能可分为固定式、可卸式、调节式，按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅。

现有技术中汽车座椅金属骨架用橡胶卡条的抗震减噪效果有待提高，且卡条部分只是单一的卡槽结构，对抗震效果并不大，同时将橡胶卡条卡固在相应结构上存在相互连接不牢固的问题，长时间也会松动只是相连接部位之间发生摩擦声响。因此，针对上述问题提出一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构，包括橡胶条块和插孔，所述橡胶条块内部开设有半圆条孔，且半圆条孔内底部内壁中间位置开设有条形槽，所述半圆条孔内壁安装有条形半圆壳，且条形半圆壳内部开设有若干个细孔，所述橡胶条块内部对称开设有两个方形条孔；

所述插孔设有两组，且每组若干个插孔等距开设在橡胶条块对应侧面底部，所述插孔一端与M型长卡槽内部连通，且M型长卡槽开设在橡胶条块底部中间位置，所述M型长卡槽内中部长凸块表面开设有条形卡槽。

优选的，所述方形条孔位于半圆条孔底部与对应条形槽侧面交叉的直角面内部，且半圆条孔横截面为半圆结构。

优选的，所述橡胶条块截面上半部分为半圆结构和下半部分为矩形结构，且橡胶条块两端上半部分端面均为封闭面。

优选的，所述半圆条孔两端端口、方形条孔两端端口及条形槽两端端口均为分别结构，且半圆条孔与条形槽形成一个相连通的封闭腔体。

优选的，所述橡胶条块顶部圆弧面两侧均开设有一组圆柱槽，且每组若干个所述圆柱槽等距分布。

优选的，所述圆柱槽内安装有内螺纹管，且圆柱槽的数量与插孔的数量相同。

本发明的有益效果是：

1、该种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构设计合理，通过将固定螺钉穿过对应的插孔与汽车座椅骨架固定连接，达到将橡胶条块紧固在汽车座椅骨架上的效果，有利于通过相互之间的紧密固定来减少相互之间摩擦晃动产生的造成程度。

、该种用于汽车座椅金属骨架的抗震减噪橡胶卡条结构设计合理，通过拱形结构的条形半圆壳将外力朝向不同方向进行分解，且在外力发生变化时，橡胶条块及条形半圆壳不断发生形变，从而能够实现汽车骨架结构相连接处的抗震功能，采用拱形缓冲结构，提高了抗震效果。

附图说明