[发明专利]一种插装阀液压拆卸系统

说明书

本发明公开了一种插装阀液压拆卸系统，待拆卸插装阀的主阀弹簧和带有阻尼小孔的盖板均被拆除；该系统包括手动泵、盖板、溢流阀和压力计；将一高压手动泵接入油路，这样往上推顶的压力可提高1倍以上。不但从P口接入，也从A口接入，这样作用面积也大了1倍左右。因此，主阀下面往上推顶力约为正常的4倍左右。同时，取下了弹簧，主阀上移的阻力减小。另外，拆下原带有阻尼小孔a的盖板，装上直通Y的盖板，这样阻尼小孔堵塞导致控制腔的油出不去的可能性被排除。采取这种方式，能将故障插装阀打开。与现有技术相比较，本系统结构简单，同时采用增加流量和驱动压力，接通Y口的回流管路，由此实现插装阀的顺利拆除。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及液压插装阀维修拆装技术领域。

背景技术

液压插装阀具有诸多优点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。因此，插装阀在液压系统中具有广泛的应用。

插装阀安装在集成块里面，一旦因污染、生锈等原因被卡住，要将其拆下就会很困难。

在插装阀正常使用中，液压系统如图1所示。其中，P接液压泵，A接液压缸。当换向阀电磁铁得电，插装阀控制腔关断控制油路X，接通回油路Y，控制腔压力为零。压力油通过插装阀芯下面圆环形面积推动阀芯上移，这时阀主油路P→A接通，液压泵的压力油可进入液压缸，推动负载运行。如果主阀发生故障，则不能打开，阀主油路P→A不能接通。

主阀芯不能开启的原因有：控制油腔Ax内的控制压力Px值过高，使主阀芯打不开；Fs弹簧力过大，使主阀芯打不开；油路口P油液压力过低，使主阀芯打不开；液阻a小孔被堵塞，使主阀芯控制腔内油液不能排出，致使主阀芯打不开；先导阀有故障，如控制信号误动作等；主阀芯与阀套制造精度差，致使主阀芯卡住在关闭状态的位置上；油液过脏，油污颗粒将主阀芯卡住在关闭状态的位置上；主阀生锈等。

发明内容

本发明的目的在于针对以上问题提供一种装置，用于拆下被卡住的插装阀阀芯。

为了打开有故障的插装阀，本发明采用的技术方案是：加大推顶主阀的作用面积；提高推顶主阀的压力，排除阻尼小孔的影响，除去弹簧力的影响。

(1)利用高压手动液压泵推顶无法正常打开的插装阀。

(2)高压油同时从P、A推顶无法正常打开的插装阀。

(3)加入直通Y口的盖板，排除阻尼小孔堵塞的影响。

本发明采用的技术方案为一种插装阀液压拆卸系统，待拆卸插装阀3的主阀弹簧和带有阻尼小孔的盖板均被拆除；该系统包括手动泵1、盖板2、溢流阀4和压力计5；手动泵1通过两组管路与待拆卸插装阀3连接，一组管路与待拆卸插装阀3的P口接通，另一组管路与待拆卸插装阀3的A口接通；盖板2设置在待拆卸插装阀3的Y口处，盖板2的中间设有回流孔21，待拆卸插装阀3的Y口通过回流孔21与油箱相连通；溢流阀4和压力计5设置在手动泵1与油箱之间的回路上。

手动泵1的驱动压力大于原待拆卸插装阀3的驱动泵压力。

与现有技术相比较，本系统结构简单，同时采用增加流量和驱动压力，接通Y口的回流管路，由此实现插装阀的顺利拆除。

附图说明

图1为在插装阀液压系统基本结构示意图。

图2为本发明技术方案示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本发明要求保护的技术方案作进一步详细说明。