[发明专利]一种高阻尼金属减振器在审
申请号: | 201910260453.0 | 申请日: | 2019-03-21 |
公开(公告)号: | CN110469612A | 公开(公告)日: | 2019-11-19 |
发明(设计)人: | 佟宇锋;林庆喜;王长瑞;郭玉秋;罗久海;田龙 | 申请(专利权)人: | 辽宁同泽减震器有限公司 |
主分类号: | F16F7/00 | 分类号: | F16F7/00 |
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地址: | 111005 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 阻尼筒 阻尼活塞 高阻尼 高阻尼金属 网垫 设计技术领域 金属减振器 活塞 大小调整 电气机柜 调整活塞 摩擦阻尼 阻尼机构 低阻尼 筒内壁 筒端 外圆 变形 挤压 受阻 仪表 保证 | ||
一种高阻尼金属减振器属于仪器、仪表和电气机柜类减振器设计技术领域。金属减振器阻尼机构是由阻尼筒和阻尼活塞构成,阻尼活塞安装在阻尼筒中,振动时,通过阻尼活塞外圆摩擦阻尼筒内壁,产生阻尼,通过调整活塞和阻尼筒间的摩擦力,实现阻尼大小调整。该结构对于低阻尼减振器可行,但对于高阻尼减振器,由于阻尼越高,需要的摩擦力就越大,当摩擦力产生的刚度大于上述网垫刚度时,网垫受阻尼筒端面的挤压产生厚度方向的变形,引起活塞与阻尼筒间不再有相对运动,而没有阻尼产生,导致越加阻尼,阻尼越小,高阻尼无法实现。如何保证高阻尼条件下阻尼活塞与阻尼筒间仍有相对运动,正是本发明一种高阻尼金属减振器解决的问题。
技术领域
一种金属减振器实现高阻尼的方法属于仪器、仪表和电气机柜类减振器设计技术领域。
背景技术
车载电气机柜广泛应用于雷达测控车、导弹发射车等武器系统。电气机柜一般采用底部四角各安装一个减振器,机柜顶部后侧两端各安装一个侧挂减振器构成减振系统,用于电气机柜的减振,以保证在所需的力学环境条件下电气机柜的工作正常性。对于车载电气机柜用减振系统,应满足GJB150.16A-2009 中的c.2,c.3随机振动条件,两个振动条件的共同特点是振动位移幅度大,由于机柜重心高,当水平横向振动时,产生剧烈上晃现象,并由于减振器空间有限,导致减振器反复撞击限位,严重影响减振效果,降低减振器的使用寿命,给电气机柜的可靠性带来极大隐患。解决该问题的有效途径是增加减振器的阻尼,使其峰值传递率接近于1,但现有减振器,当阻尼增加到一定程度,再无论怎样调节阻尼机构,阻尼始终不再增加,以至于不能满足峰值传递率接近于1 的需要,如何解决该问题,正是本发明一种金属减振器实现高阻尼的方法解决的问题。
发明内容
一种金属减振器实现高阻尼的方法的发明在于:
1.阻尼筒与减振器外壳端面内侧及底盖间保持刚性接触;
2.阻尼筒与减振器外壳内侧及底盖间的间隙控制在0.3~0.5mm之间,否则,可通过刚性调整垫片进行调节。
附图说明
图1是一种高阻尼金属减振器结构简图。1——阻尼筒构件;2——减振器外壳构件;3——调整垫片;4——底盖;5 ——固定件。
具体实施方式
按图示方向,依次装入序号1~序号5。将序号1装入序号2,用卡尺测量序号1与序号2下端面间尺寸,若尺寸小于0.3mm,通过将序号1高度机加去量,保证大于0.3mm,若尺寸在0.3~0.5mm间,则装入序号4,并用序号5固定即可,若大于0.5mm,则通过增加序号3,使其尺寸在0.3~0.5mm间,装入序号4,并用序号5固定。
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