[发明专利]一种拖车用落杆刹车机构

说明书

本发明涉及一种拖车用落杆刹车机构，涉及特种车辆技术领域。本发明的一种拖车用落杆刹车机构，通过安装牵引杆总成、基座总成、落杆制动总成，使人力牵引急刹车或减速时，可实现落杆刹车功能，避免速度过快、消除安全隐患；同时，通过安装牵引杆助力弹簧自平衡牵引杆总成自重，方便人力操作，省时省力。

技术领域

本发明涉及光谱成像技术领域，具体涉及一种拖车用落杆刹车机构。

背景技术

拖车平时在库房或其他场合周转时，需要人力牵引，在人力牵引模式下，为避免转运拖车下坡时速度过快导致的安全隐患，需要考虑在拖车上设置一套制动机构，消除上述安全隐患。因此需要研制一种避免人力牵引时下坡速度过快的机构。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是：如何解决人力牵引时拖车下坡时速度过快等问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种拖车用落杆刹车机构，包括牵引杆总成1、基座总成2、落杆制动总成3；所述牵引杆总成1与基座总成2轴接，落杆制动总成3通过螺钉与牵引杆总成1螺接，并通过螺母紧固在基座总成2上。

优选地，所述拖车用落杆刹车机构还包括牵引杆助力弹簧4，所述牵引杆助力弹簧4对称安装在牵引杆总成1和基座总成2的两侧，用于人扶牵引杆总成1牵引时，通过牵引杆助力弹簧4平衡牵引杆总成1的自重。

优选地，所述牵引杆总成1包括牵引环5、牵引杆体6、牵引环导向块7、助力弹簧前端固定轴8、把手9和牵引座连接头10，牵引环5螺接在牵引杆体6上，牵引环导向块7焊接在牵引杆体6前端，助力弹簧前端固定轴8、把手9焊接在牵引杆体6两侧，牵引座连接头10焊接在牵引杆体6尾端。

优选地，所述基座总成2包括基座11、第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13和刹车线固定支架14，第一助力弹簧后端固定轴12、第二助力弹簧后端固定轴13对称焊接在基座11两侧，刹车线固定支架14焊接在基座11上部。

优选地，所述落杆制动总成3包括钢丝固定座15、D型安全保险销16、接头17、双向联接杆18、钢丝线19、凹槽滚轮20、U型限位挡板21、刹车线放大支架22、夹头23、丝杆24、手刹拉丝固定板25、前轮刹车线26和鼓式制动器27；所述钢丝固定座15螺接在牵引杆体6上，凹槽滚轮20和U型限位挡板21通过螺母安装在第二助力弹簧后端固定轴13上，刹车线放大支架22具有三个相同的安装通孔，通过第一个孔与基座11轴接，钢丝线19穿过凹槽滚轮20，两端分别螺接在双向联接杆18的安装孔中，双向联接杆18分别螺接在前端、后端共两个接头17上，前端的接头17通过D型安全保险销16与钢丝固定座15轴接，后端的接头17与刹车线放大支架22的第二个孔轴接，丝杆24一端螺接在夹头23上，另一端穿过手刹拉丝固定板25中间的通孔并通过螺母紧固，夹头23与刹车线放大支架22的第三个孔轴接；两根前轮刹车线26穿过刹车线固定支架14的安装孔并用螺母紧固，前端对称安装在手刹拉丝固定板25两端的安装孔上，后端分别螺接在两个鼓式制动器27接口上。

优选地，有一螺母螺接在双向联接杆18的螺纹上，对双向联接杆18进行限位。

优选地，有一螺母螺接在丝杆24上，对丝杆24进行限位。

优选地，所述钢丝固定座15通过螺钉螺接在牵引杆体6上。

本发明还提供了一种所述的拖车用落杆刹车机构的工作方法，包括以下步骤：在人力牵引拖车减速或刹车时，按压牵引杆杆总成1向下摆动，通过钢丝固定座15带动接头17、双向联接杆18随之移动，使钢丝线19张紧，刹车线放大支架22绕与基座11固定的轴向前摆动，带动夹头23、丝杆24、刹拉丝固定板25向前移动，使前轮刹车线26向前移动并张紧作用于鼓式制动器27，进行减速或落杆刹车。

(三)有益效果